現(xiàn)代物流是我市聚力發(fā)展的24條產(chǎn)業(yè)鏈之一。作為現(xiàn)代物流中的重要一極，航空物流是高端產(chǎn)業(yè)鏈、高效供應(yīng)鏈和創(chuàng)新價(jià)值鏈的重要載體和支撐。進(jìn)入2023年，疫情防控進(jìn)入新階段，經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面復(fù)蘇，青島航空物流業(yè)激蕩出澎湃的發(fā)展活力。

匹配青島打造“六個(gè)城市”的發(fā)展定位，搶抓民航市場(chǎng)回暖的有利時(shí)機(jī)，青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)深度鏈接國(guó)內(nèi)外資源、市場(chǎng)，陸續(xù)開通至紐約、多倫多等10條國(guó)際全貨機(jī)航線，覆蓋亞洲、歐洲、美洲、上合組織成員國(guó)及“一帶一路”沿線國(guó)家。一季度完成貨量4.77萬噸，同比增長(zhǎng)11.71%，國(guó)際及地區(qū)貨量2.08萬噸，同比增長(zhǎng)16.6%。

數(shù)據(jù)背后映射出轉(zhuǎn)場(chǎng)兩年多的膠東機(jī)場(chǎng)正在打開一扇新的機(jī)遇之門：航空貨運(yùn)已成為支撐青島機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。放在國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)發(fā)展版圖中審視，青島表現(xiàn)同樣搶眼，地位優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，不斷舒展開航空物流高能級(jí)發(fā)展新“翼”，強(qiáng)力支撐著青島打造國(guó)際門戶樞紐城市和“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)。

加速“搶灘”，頭部航空物流企業(yè)競(jìng)相“重倉(cāng)”青島

青島機(jī)場(chǎng)2022年加大貨運(yùn)航線布局力度，以“上合優(yōu)先、日韓為主、洲際通達(dá)”為方向，增開、恢復(fù)上合組織國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家定期貨運(yùn)航線，增開、加密韓國(guó)首爾、日本大阪和名古屋等RCEP成員國(guó)家航線，拓展洛杉磯、伯恩茅斯等洲際航線，航空貨運(yùn)發(fā)展取得積極成效。2022年完成貨郵吞吐量22萬噸，在全國(guó)排名第13位，較2021年提升2個(gè)位次。其中，國(guó)際和地區(qū)貨運(yùn)量史上首度突破10萬噸，逆勢(shì)增長(zhǎng)5%，排名全國(guó)第11位。

今年，置身航空物流產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇回暖的機(jī)遇期和窗口期，青島機(jī)場(chǎng)持續(xù)加強(qiáng)與航司及頭部物流企業(yè)合作，拓展合作伙伴“朋友圈”，貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局不斷完善，結(jié)構(gòu)日趨合理。

2月2日，青島—紐約全貨機(jī)航線開通，運(yùn)載貨物類型包括跨境電商貨物、普貨、郵件、鮮活貨物等，這是今年首條遠(yuǎn)程洲際貨運(yùn)航線，拓寬了青島乃至整個(gè)膠東半島面向美洲國(guó)家的空中運(yùn)輸通道。

一個(gè)月之后的3月2日，青島—多倫多貨運(yùn)航線首航，這是全國(guó)首條至加拿大常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的全貨機(jī)航線，也是三大航（中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）首次在北上廣深以外的機(jī)場(chǎng)投入定期全貨機(jī)，成為南航與青島機(jī)場(chǎng)深度合作的開端?！扒鄭u是山東對(duì)外開放的門戶和橋頭堡，也是南方物流戰(zhàn)略布局的重要城市?！蹦虾轿锪魃綎|分公司總經(jīng)理王雯表示，今后將依托南航遍布全球的航線網(wǎng)絡(luò)，全面打通東南亞—青島—北美、日韓—青島—北美的空中雙向物流大通道，努力將青島打造成面向加拿大航空貨運(yùn)通道的橋頭堡，廣泛提升東北亞至北美、中南美地區(qū)的空中貨運(yùn)集疏能力。

3月29日，海航貨運(yùn)旗下天津貨運(yùn)航空首次在青島開展國(guó)際全貨機(jī)業(yè)務(wù)——新開通至大阪貨運(yùn)包機(jī)。至此，青島至大阪全貨機(jī)由每周7班加密至13班，這也是青島機(jī)場(chǎng)繼開通山航大阪、名古屋貨運(yùn)航線后，開通的第三條日本方向全貨機(jī)航線，國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步完善。該航線由中國(guó)外運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)，波音737—400F貨機(jī)執(zhí)飛，單程載量約15噸，班期為一周6班，運(yùn)輸貨物主要是一般貿(mào)易貨和電商貨。

4月11日，順豐航空復(fù)航青島-列日貨運(yùn)航線，這是順豐首次在青島機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)航線。青島機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)董培磊介紹，該航線計(jì)劃每周運(yùn)行2班，運(yùn)輸貨物包括普貨、電商貨物，每班運(yùn)量預(yù)計(jì)在100噸左右，進(jìn)一步提升了青島機(jī)場(chǎng)通達(dá)歐洲的貨運(yùn)集散能力。

筑巢引鳳，打造一流空港口岸營(yíng)商環(huán)境

膠東機(jī)場(chǎng)處于青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)內(nèi)，擁有山東首個(gè)臨空公用型保稅倉(cāng)庫(kù)，具有進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品、進(jìn)境食用水生動(dòng)物、進(jìn)境水果、進(jìn)境植物種苗、進(jìn)境肉類5類產(chǎn)品進(jìn)口通關(guān)口岸功能，借助青島市藥品進(jìn)口口岸功能，已成為山東省口岸功能最全的機(jī)場(chǎng)，與北京、上海同處在全國(guó)機(jī)場(chǎng)領(lǐng)先水平。

今年1月8日，國(guó)家“乙類乙管”政策調(diào)整實(shí)施后，青島機(jī)場(chǎng)口岸日漸繁忙，越來越多的進(jìn)口產(chǎn)品通過空中貨運(yùn)通道，從青島入境邁進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。

以鮮活水產(chǎn)品為例。此前，青島機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期未能大批量開展鮮活貨物、活體動(dòng)物等特殊貨物進(jìn)口工作。1月10日晚，載運(yùn)約28噸活體龍蝦的CZ5081航班從加拿大飛抵膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為青島機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)以來保障的首批入境活體水生動(dòng)物。2月16日晚，青島首次進(jìn)口的日本龍蝦搭乘SC2458航班從日本名古屋飛來，食用水生動(dòng)物進(jìn)口加速“回暖”。

為何眾多貨主將膠東機(jī)場(chǎng)作為在中國(guó)落地通關(guān)的“第一站”？一流口岸營(yíng)商環(huán)境是重要的“加分項(xiàng)”。隨著入境貨物保障流程恢復(fù)和貨量不斷上升，青島機(jī)場(chǎng)持續(xù)優(yōu)化進(jìn)境貨物提貨速度，提高貨物裝卸流轉(zhuǎn)效率，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)貨物的吸納能力。其中，目前已實(shí)現(xiàn)入境快件當(dāng)日到達(dá)即可提貨，交付代理公司時(shí)間較前期提速150分鐘；進(jìn)境普貨交付時(shí)間較前期提速10個(gè)小時(shí)。

不久前，一架航班號(hào)為KE861的空客A330-300貨機(jī)裝載5300克拉毛坯鉆石從比利時(shí)飛抵膠東機(jī)場(chǎng)。在青島海關(guān)的全力支持下，該批毛坯鉆石貴貨安全有序地完成裝卸、查驗(yàn)、通關(guān)等各保障環(huán)節(jié)，僅用不到兩個(gè)小時(shí)就高效交付至客戶手中?！白浴翌愐夜堋邔?shí)施以來，國(guó)際市場(chǎng)貿(mào)易環(huán)境穩(wěn)中向好，年后鉆石進(jìn)出口穩(wěn)步增長(zhǎng)，有了青島機(jī)場(chǎng)海關(guān)和青島機(jī)場(chǎng)的支持，我相信會(huì)越來越好?！睆V州市瑪卡亞米國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司青島地區(qū)經(jīng)理孫玉對(duì)未來市場(chǎng)前景充滿信心。

新航季提能級(jí)，謀劃增開海參崴、孟菲斯等更多貨運(yùn)航線

當(dāng)前，我國(guó)民航復(fù)蘇態(tài)勢(shì)顯著，生鮮冷鏈、跨境電商等業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)向好。從外部環(huán)境和發(fā)展動(dòng)能看，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的韌性和國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)為航空物流市場(chǎng)提供了更加穩(wěn)定的預(yù)期，為航空物流體系發(fā)展打開了更大空間。

政策紅利的疊加集聚，也在提升著膠東機(jī)場(chǎng)的航空物流發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。綜合保稅區(qū)是我國(guó)開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，在發(fā)展對(duì)外貿(mào)易、吸引外商投資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面發(fā)揮著重要促進(jìn)作用。3月20日，山東省首個(gè)空港綜合保稅區(qū)——青島空港綜合保稅區(qū)順利通過預(yù)驗(yàn)收，標(biāo)志著青島空港綜合保稅區(qū)建設(shè)取得階段性進(jìn)展，向正式驗(yàn)收及封關(guān)運(yùn)行邁出關(guān)鍵一步。青島空港綜保區(qū)鄰近膠東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)和上合國(guó)際樞紐港，海陸空鐵“四港”聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯，成為西連上合組織國(guó)家，東接?xùn)|盟、日韓，承接國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)的重要載體。

基礎(chǔ)好、韌性強(qiáng)、潛力大，青島航空物流產(chǎn)業(yè)正站在新的發(fā)展風(fēng)口上。以3月26日開啟的夏秋新航季為契機(jī)，青島機(jī)場(chǎng)正錨定“世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的上合國(guó)際航空樞紐目標(biāo)，計(jì)劃在新航季陸續(xù)開通至仁川、曼谷、海參崴、孟菲斯、芝加哥等城市的貨運(yùn)航線，屆時(shí)將形成覆蓋日韓、連接?xùn)|南亞、輻射歐美的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)能力進(jìn)一步提升，進(jìn)一步暢通青島的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)空中大動(dòng)脈，推動(dòng)航空貨運(yùn)突破發(fā)展。