截至目前，達飛集團共有122艘新造船待交付，訂造船舶數(shù)量位居全球第一。

Alphaliner發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月30日，全球運營集裝箱船舶總數(shù)達6629艘，較一個月前（下同）增加18艘，全球運力共計27,119,043TEU，增加176,187TEU，運營船舶噸位共計325,980,993載重噸。

Alphaliner最新運力榜（截至2023年6月30日）

前20大班輪公司排名方面，X-Press Feeders Group、伊朗國航的排名分別上升一位，分列第15、16位，中谷物流的排名下跌兩位至第17位，新加坡海領(lǐng)船務(wù)與UniFeeder的排名互換，分列第18、19位。

新增運力的企業(yè)方面，地中海航運的運營總運力依然增加最多，增長68,226TEU，運營船舶增加4艘；赫伯羅特運營總運力增長46,445TEU，運營船舶增加6艘；海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）運營總運力增加23,572TEU，運營船舶增加3艘；長榮海運運營總運力增加17,050TEU，運營船舶增加2艘；馬士基運營總運力增加15,500TEU，運營船舶增加1艘。

此外，達飛集團、新加坡海領(lǐng)船務(wù)、太平船務(wù)的運營總運力，也有不同程度的增加。

減少運力的企業(yè)方面，中谷物流運營總運力減少20,646TEU，運營船舶減少6艘；HMM運營總運力減少17,793TEU，運營船舶減少2艘；萬海航運運營總運力減少4,979TEU，運營船舶減少3艘。此外，中遠海運、海豐國際等企業(yè)的總運力也有所減少。

訂造運力方面，達飛集團最近一個月的訂造運力新增278,276TEU，新造船舶增加19艘，目前共有122艘新造船待交付，訂造船舶數(shù)量位居全球第一。

此外，中遠海運訂造運力新增47,032TEU，新造船舶增加8艘；馬士基訂造運力新增38,500TEU，訂造船舶新增5艘；高麗海運訂造運力新增1,400TEU，訂造船舶新增1艘。

其他班輪公司訂造運力有所減少或暫無變化。其中，地中海航運新造運力減少64,396TEU，訂造船舶減少3艘。赫伯羅特、X-Press Feeders Group、長榮海運、以星航運、萬海航運、海豐國際的訂造運力也有所減少。