由于持續(xù)干旱，巴拿馬運(yùn)河管理局不得不采取臨時(shí)管控措施，限制船舶通過數(shù)量。據(jù)CNBC當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三報(bào)道，在全球航運(yùn)大動(dòng)脈——巴拿馬運(yùn)河上等待通行的船只已經(jīng)達(dá)到154艘。

巴拿馬運(yùn)河管理局表示，由于嚴(yán)重干旱，導(dǎo)致水位大幅下降，7月底采取節(jié)約用水措施，從8月8日至8月21日起暫時(shí)限縮巴拿馬型船的通行許可，從原先的每日32艘降到14艘。不僅如此，巴拿馬運(yùn)河管理局正考慮將這一運(yùn)河限行措施延長到明年9月。

巴拿馬運(yùn)河管理局局長巴斯克斯接受記者采訪時(shí)表示，限行可能導(dǎo)致運(yùn)河收入減少2億美元。巴斯克斯說，過去運(yùn)河每隔五六年就會(huì)出現(xiàn)缺水情況，屬于正常氣候現(xiàn)象。今年干旱嚴(yán)重，并且隨著氣候變化加劇，巴拿馬運(yùn)河缺水恐將成為常態(tài)。

據(jù)了解，在過去六個(gè)月里，巴拿馬運(yùn)河經(jīng)歷了一個(gè)超長時(shí)間的旱季，蒸發(fā)程度很高，很有可能在本歷年年底之前形成厄爾尼諾條件，導(dǎo)致高溫天氣增加，運(yùn)河水位走低。巴拿馬運(yùn)河希望采取措施提高用水效率，同時(shí)研究應(yīng)對(duì)氣候變化的長期解決方案。然而，值得注意的是，目前的嚴(yán)重程度加上其頻發(fā)周次是歷史上前所未有的。

8月1日，長榮海運(yùn)的Ever Max號(hào)（載箱量17,312TEU）成為有史以來通過運(yùn)河的最大船舶，但也成為第一艘被迫卸下部分貨物才能通過運(yùn)河的新巴拿馬型船舶。這艘船不得不在巴爾博亞港卸載1400TEU的貨物，將載箱量降到13,345TEU，以滿足吃水限制。這些集裝箱被裝上鐵路運(yùn)往科隆，然后在大西洋一側(cè)重新裝船。巴拿馬運(yùn)河因這次船舶通過損失了40000多美元的通行費(fèi)。

據(jù)了解，美國是使用巴拿馬運(yùn)河最頻繁的國家，每年約有40%的集裝箱貨物需要經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河，而現(xiàn)在由于船只經(jīng)由巴拿馬運(yùn)河到美國東海岸的困難度愈來愈高，部分進(jìn)口商可能考慮改道經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河，但對(duì)于部分港口而言，改走蘇伊士運(yùn)河可能會(huì)增加7至14天的運(yùn)送時(shí)間。