從交運(yùn)各子板塊相對(duì)滬深300的表現(xiàn)來(lái)看，本周（10月16日-10月20日）航運(yùn)港口板塊有所回落。本周航運(yùn)板塊跌幅為0.09%，港口板塊跌幅為3.22%。

航運(yùn)港口：蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)或?qū)⑸险{(diào)15%，2M聯(lián)盟減少亞歐航線運(yùn)力

本周歐美航線運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)波動(dòng)，中東、紅海航線運(yùn)價(jià)因艙位緊張運(yùn)價(jià)上漲。根據(jù)寧波航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，本周（10月16日-10月20日）歐地航線運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)波動(dòng)，歐洲航線運(yùn)價(jià)較上周下跌1.1%；地東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周上漲1.7%；地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周上漲0.9%。北美航線運(yùn)輸需求有所恢復(fù)，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅上漲，美東航線運(yùn)價(jià)較上周上漲3.8%；美西航線運(yùn)價(jià)較上周上漲2.6%。中東航線和紅海航線因艙位緊張導(dǎo)致即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格持續(xù)大幅度上漲，中東航線和紅海航線運(yùn)價(jià)分別較上周上漲22.3%和25.5%。2M聯(lián)盟率先推出一項(xiàng)“過(guò)冬計(jì)劃”，亞洲至北歐環(huán)線將暫停七周，可以在非空白環(huán)線的其他北歐港口提供掛靠。面對(duì)歐線運(yùn)費(fèi)下跌，2M聯(lián)盟率先推出一項(xiàng)“過(guò)冬計(jì)劃”（winter program）。MSC和馬士基將在12月之前恢復(fù)減少亞洲至北歐的“冬季航線”的覆蓋范圍，以減輕需求下降和航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降的影響。同時(shí)，從10月底開(kāi)始，2M聯(lián)盟的亞洲至北歐環(huán)線將暫停七周。MSC也表示，正采取措施來(lái)調(diào)整運(yùn)力，以適應(yīng)亞洲至北歐貿(mào)易需求放緩的情況。作為批量托運(yùn)人的替代方案，其可以在非空白環(huán)線的其他北歐港口提供掛靠。

2024年1月15日起蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)將上調(diào)15%，干散貨船、一般貨船、滾裝船和其他船只的通行費(fèi)將上調(diào)5%。近期埃及蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)表聲明，自2024年1月15日起，部分船舶途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的通行費(fèi)將上調(diào)。聲明稱，自2024年1月15日起，原油運(yùn)輸船、成品油運(yùn)輸船、液化石油氣運(yùn)輸船、液化天然氣運(yùn)輸船、化學(xué)品運(yùn)輸船和其他液體散貨船、集裝箱船、車輛運(yùn)輸船、游船、特殊浮動(dòng)設(shè)施的通行費(fèi)將上漲15%。干散貨船、一般貨船、滾裝船和其他船只的通行費(fèi)將上調(diào)5%。與此同時(shí)，從北歐和西歐港口直接駛往遠(yuǎn)東港口的集裝箱船不受新一輪漲價(jià)影響。2023年6月埃及蘇伊士運(yùn)河管理局宣布，蘇伊士運(yùn)河收入在2022至2023財(cái)年達(dá)到94億美元，高于上一財(cái)年的70億美元。蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交界地帶的要沖，連接紅海和地中海。運(yùn)河收入是埃及國(guó)家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來(lái)源之一。

風(fēng)險(xiǎn)提示

（1）全球班輪聯(lián)盟監(jiān)管政策變化帶來(lái)的政策風(fēng)險(xiǎn)

（2）政府針對(duì)海運(yùn)價(jià)格進(jìn)行強(qiáng)制行政干預(yù)風(fēng)險(xiǎn)

（3）俄烏沖突演變超出預(yù)期

（4）燃油成本大幅度上升