香港，2023年10月26日–中遠海運港口有限公司(「中遠海運港口」或「本公司」；香港聯(lián)交所股份代號：1199)，全球領先的港口運營商，今日公布本公司及其附屬公司(「本集團」)截至2023年9月30日止3個月及9個月的業(yè)績。

2023年第三季度期業(yè)績摘要

• 總吞吐量同比上升4.1%至35,603,127標準箱

• 權益吞吐量同比上升2.7%至11,407,984標準箱

• 公司收入同比上升2.7%至358,902,000美元

• 公司股權持有人應占利潤同比下降4.0%至83,312,000美元

2023年前9個月業(yè)績摘要

• 總吞吐量同比上升2.8%至100,175,999標準箱

• 權益吞吐量同比上升1.8%至32,159,349標準箱

• 公司收入同比下降0.6%至1,047,775,000美元

• 公司股權持有人應占利潤同比下降11.7%至233,604,000美元

業(yè)務回顧

中國

截至2023年9月30日止3個月，中國碼頭的總吞吐量同比上升4.3%至27,133,886標準箱 (2022年同期：26,010,165標準箱)，占本集團總吞吐量76.2%。中國碼頭的權益吞吐量同比上升4.4%至8,124,119標準箱 (2022年同期：7,778,188標準箱)，占本集團權益吞吐量的71.2%。

環(huán)渤海

截至2023年9月30日止3個月，環(huán)渤海地區(qū)總吞吐量同比上升7.8%至12,261,670標準箱 (2022年同期：11,373,371標準箱)，占本集團總吞吐量34.4%。環(huán)渤海地區(qū)的權益吞吐量同比上升5.2%至3,362,406標準箱 (2022年同期：3,194,868標準箱)，占本集團權益吞吐量的29.5%。大連集裝箱碼頭有限公司新增數(shù)條航線，帶動總吞吐量同比上升8.8%至1,202,732標準箱 (2022年同期：1,104,947標準箱)。

長江三角洲

截至2023年9月30日止3個月，長江三角洲地區(qū)總吞吐量同比下降4.8%至3,770,354標準箱 (2022年同期：3,959,405標準箱)，占本集團總吞吐量10.6%。長江三角洲的權益吞吐量同比下降7.1%至1,061,308標準箱 (2022年同期：1,141,951標準箱)，占本集團權益吞吐量的9.3%。上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司和上海明東集裝箱碼頭有限公司的總吞吐量同比分別略降1.4%和2.1%至660,993標準箱和1,559,314標準箱 (2022年同期：670,694標準箱和1,592,730標準箱)。南通通海港口有限公司總吞吐量同比下降37.7%至347,155標準箱(2022年同期：557,374標準箱)。

東南沿海及其他

截至2023年9月30日止3個月，東南沿海及其他地區(qū)總吞吐量同比下降1.3%至1,569,452標準箱 (2022 年同期：1,590,579標準箱)，占本集團總吞吐量4.4%。東南沿海及其他地區(qū)的權益吞吐量同比上升27.2%至1,150,610標準箱 (2022 年同期：904,423標準箱)，占本集團權益吞吐量的10.1%。權益吞吐量的上升是由于公司上半年增持廈門遠海集裝箱碼頭有限公司 (廈門遠海碼頭) 30%股權，公司目前持有廈門遠海碼頭100%股權。受惠于外貿(mào)出口提速，廈門遠海碼頭的總吞吐量同比上升13.2%至743,665標準箱 (2022年同期：656,683標準箱)。

珠江三角洲

截至2023年 9月30日止3個月，珠江三角洲地區(qū)總吞吐量同比上升1.6%至7,390,310標準箱 (2022年同期：7,270,910標準箱)，占本集團總吞吐量20.8%。珠江三角洲地區(qū)的權益吞吐量同比下降0.8%至2,064,230標準箱 (2022年同期：2,081,226標準箱)，占本集團權益吞吐量的18.1%。由于歐美航線表現(xiàn)逐步恢復，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司的總吞吐量同比上升5.2%至3,790,624標準箱 (2022年同期：3,603,682標準箱)。

西南沿海

截至2023年9月30日止3個月，西南沿海地區(qū)同比上升18.0%至2,142,100標準箱 (2022年同期：1,815,900標準箱)，占本集團總吞吐量6.0%。西南沿海地區(qū)的權益吞吐量同比上升6.5%至485,565標準箱 (2022年同期：455,721標準箱)，占本集團權益吞吐量的4.2%。吞吐量快速上升主要是由于在《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP) 生效后，中國中西部省份與東盟的貿(mào)易量不斷上升。

海外地區(qū)

截至2023年9月30日止3個月，海外地區(qū)總吞吐量同比上升3.4%至8,469,241標準箱 (2022年同期：8,193,333標準箱)，占本集團總吞吐量23.8%。海外地區(qū)的權益吞吐量同比下降1.3%至 3,283,865標準箱 (2022年同期：3,326,477標準箱)，占本集團權益吞吐量的28.8%。Piraeus Container Terminal Single Member S.A. (比雷埃夫斯碼頭) 與包括母公司雙品牌在內(nèi)的海洋聯(lián)盟船隊協(xié)同效應不斷加強，總吞吐量同比上升5.6%至1,194,519標準箱 (2022年同期：1,130,880標準箱)。CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C. (CSP阿布扎比碼頭) 積極加強營銷工作，強化支線營銷力度，總吞吐量同比上升22.6%至335,247標準箱 (2022年同期：273,476標準箱)。

展望

2023年以來，在通脹持續(xù)、利率居高不下、地緣政治緊張等多重負面因素影響下，全球經(jīng)濟處于整體低速增長格局。中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)連續(xù)四個月呈現(xiàn)環(huán)比上升走勢，亦重返擴張區(qū)間，經(jīng)濟修復態(tài)勢持續(xù)鞏固。

在面臨諸多挑戰(zhàn)下，中遠海運港口憑借全球完善的碼頭網(wǎng)絡，持續(xù)發(fā)揮與母公司雙品牌的船隊協(xié)同效應，第三季度總吞吐量實現(xiàn)同比增長4.1%。展望未來，本集團將持續(xù)聚焦“精益運營”，加強商務營銷，提升碼頭經(jīng)營創(chuàng)效質量；扎實推進降本增效，以單箱操作成本為著力點，實施成本精細化管控，持續(xù)拓寬融資渠道，優(yōu)化融資結構，降低資金成本。

本集團將以“十四五”發(fā)展規(guī)劃為指引，繼續(xù)挖掘在新興市場、區(qū)域市場和第三國市場關鍵樞紐港的投資發(fā)展機會；以海外能源轉型升級為契機，搶抓新能源產(chǎn)品出口為港口供應鏈服務帶來的新增長機遇，著力打造數(shù)字化供應鏈服務；以科技為引領，推進智慧港口建設，提升碼頭自動化、智能化水平，提高產(chǎn)業(yè)鏈綜合運營效率，加速爭創(chuàng)世界一流港口。

關于中遠海運港口 

(https://ports.coscoshipping.com)

中遠海運港口有限公司（股份代號：1199.HK）是全球領先的港口運營商，其碼頭組合遍布中國沿海五大港口群及長江中下游、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美洲及非洲等。截至2023年9月30日，中遠海運港口在全球38個港口運營及管理371個泊位，其中224個為集裝箱泊位，現(xiàn)年處理能力達約1.23億標準箱。中遠海運港口以「The Ports for ALL」為發(fā)展理念，致力在全球打造對用戶有意義的控股網(wǎng)絡，從而能夠提供成本、服務及協(xié)同等各方面具有聯(lián)動效應的整體網(wǎng)絡，并為航運上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造最大價值的共贏共享平臺，接通全球航線，成為「大家的港口」，是中遠海運港口的承諾和愿景。