7月30日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《關(guān)于就<溫室氣體自愿減排項目方法學><溫室氣體自愿減排項目方法學>公開征求意見的函》（環(huán)辦便函〔2024〕255號），對全社會公開征求意見和建議，這是2023年10月生態(tài)環(huán)境部發(fā)布首批四個溫室氣體自愿減排項目方法學之后，組織制定的第二批溫室氣體自愿減排項目方法學。

其中，由浙江省“LED照明新技術(shù)”重點創(chuàng)新團隊成員浙江大學交通工程研究所吳珂副教授、博導(dǎo)領(lǐng)銜，公司作為《溫室氣體自愿減排項目方法學公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能》參編單位之一，圍繞公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能方法學深入?yún)⑴c研討、制定與修改等編制工作。

公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能是隧道運行綠色低碳轉(zhuǎn)型的有效手段，對推動實現(xiàn)碳達峰碳中和目標具有積極作用。通過采用高光效隧道照明燈具和智能照明控制系統(tǒng)（如有），可減少隧道照明系統(tǒng)電能消耗及電力相關(guān)的溫室氣體排放。本方法學屬于交通運輸業(yè)和能源需求領(lǐng)域，本方法學支持采用高光效隧道照明燈具和智能照明控制技術(shù)，減少隧道照明系統(tǒng)電能消耗及電力相關(guān)的溫室氣體排放。依據(jù)調(diào)研結(jié)果估算，本方法學發(fā)布后，項目年減排量約為30萬噸二氧化碳，至2030年減排量可增加至100萬噸二氧化碳。

本次方法學的意見征求，是繼首批造林碳匯、?并網(wǎng)光熱發(fā)電、?并網(wǎng)海上風力發(fā)電、?紅樹林營造四個溫室氣體自愿減排項目方法學后，生態(tài)環(huán)境部再就煤礦低濃度瓦斯和風排瓦斯利用、公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能兩個方法學征求意見，這也意味著CCER項目將延伸至這6個領(lǐng)域方向。

值得注意的這兩個方法學各有特點，煤礦低濃度瓦斯和風排瓦斯利用是針對甲烷控排、公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能是針對交通領(lǐng)域節(jié)能。

據(jù)測算，當前煤礦低濃度瓦斯和風排瓦斯利用已建項目可產(chǎn)生的年減排量約為 450萬噸二氧化碳當量（CO?e），至2030年減排量可增加至約2000萬噸 CO?e。

公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能項目年減排量約為30萬噸二氧化碳，至2030年減排量可增加至100萬噸二氧化碳。

若按100元/噸的價格算，這兩個項目將為項目業(yè)主帶來約21億元的減排收入！