為什么這次要介紹這個(gè)看起來(lái)“小眾”的乙二醇物流市場(chǎng)呢？
油耗子一直是各位卡友們的一大心病，他們不僅危害我們的財(cái)產(chǎn)安全，更是逼迫我們無(wú)法休息、疲勞駕駛，間接影響了卡友們的生命安全！
2018年10月21日，是貨拉拉五周年的生日。貨拉拉的成長(zhǎng)和發(fā)展，恰恰也是中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運(yùn)”發(fā)展史的一個(gè)縮影。以五年為起點(diǎn)向前看去，貨拉拉的出現(xiàn)，在某種程度上影響了城市配送最后一公里的發(fā)展進(jìn)程。
物流系統(tǒng)診斷作為物流規(guī)劃中常用的分析方法，能夠有力地幫助規(guī)劃者發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，并找準(zhǔn)優(yōu)化方向，這一講我們將來(lái)講解物流系統(tǒng)診斷如何助力企業(yè)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。
萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）近期發(fā)布了2018年郵政發(fā)展報(bào)告。
物流業(yè)在發(fā)展初期，很少人具備真正的服務(wù)意識(shí)，“傻大粗”式的發(fā)展較為普遍，都以為把活干好了或把貨運(yùn)到了就可以了。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，個(gè)性化、差異化的消費(fèi)需求不斷涌現(xiàn)，對(duì)物流服務(wù)的體驗(yàn)要求也隨之產(chǎn)生。
據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，目前各大海港冷鏈?zhǔn)称酚?0%直接審單放行，30%全部查驗(yàn)。相較于以往查驗(yàn)比例有所降低，冷庫(kù)查驗(yàn)企業(yè)業(yè)務(wù)有所減少。原來(lái)具備查驗(yàn)資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量也有所減少。
油價(jià)下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口期為10月19日24時(shí)，根據(jù)預(yù)測(cè)大概率又要漲價(jià)！人民網(wǎng)能源頻道更是發(fā)表評(píng)論文章，預(yù)測(cè)油價(jià)將“8元時(shí)代”。
“垂楊影里殘紅，甚匆匆。只有榴花，全不怨東風(fēng)?！笔瘢谥袊?guó)的傳統(tǒng)文化中，象征著紅紅火火、多子多福，對(duì)于佟先生來(lái)說(shuō)，它的每一粒都滿載著早已遠(yuǎn)去的兒時(shí)記憶。
10月18日，是物流行業(yè)熱鬧火爆的一天。2018全球智能物流峰會(huì)在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心隆重舉行，業(yè)內(nèi)龍頭紛紛到場(chǎng)，攜手暢談物流發(fā)展的未來(lái)。
新消費(fèi)時(shí)代，如何建立效率與體驗(yàn)的履約護(hù)城河？
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