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全球上市船公司貨代物流航空公司破產預測排名

[羅戈導讀]衡量一個公司的財務健康狀況,并對公司在2年內破產(重組,被收購)可能性進行診斷與預測。

我是丹尼斯,看最近又有人寫這個話題,最航運還是數(shù)字說話,今天一起再來做個計算題,純財務預警:

計算公式:阿特曼Z-score破產預測模型

模型目的:衡量一個公司的財務健康狀況,并對公司在2年內破產(重組,被收購)可能性進行診斷與預測。

準確率:72% - 80%

Z-Score模型從企業(yè)的資產規(guī)模、變現(xiàn)能力、獲利能力、財務結構、償債能力、資產利用效率等方面綜合反映了企業(yè)財務狀況,進一步推動了財務預警系統(tǒng)的發(fā)展。Z值越小。公司發(fā)生財務危機的可能行就越大,Z值越大,公司發(fā)生財務危機的可能性就越小。 在此之前,最航運預警的Hanjin, 中遠,中海,K Line, NYK,  MOL,  CEVA, Panalpina等已或破產,或重組,或被收購而消失于下面的榜單,最新排名如下(前三處安全區(qū))。

Rank

Company

Z-Score

1

CH Robinson

6.14

2

Expeditors

5.18

3

Kuehne + Nagel

4.31

4

DSV Panalpina

2.50

5

Agility

2.26

6

UPS

2.20

7

AP Moller-Maersk

2.11

8

OOIL(parent of OOCL)

1.99

9

DP DHL

1.86

10

Wan Hai

1.67

11

RCL

1.51

12

Hapag-Lloyd

1.50

13

Cathay Pacific

1.48

14

Matson

1.41

15

CMA CGM

1.26

16

Lufthansa

1.17

17

AMR(parent of American Airlines)

1.02

18

DB Group(parent of DB  Schenker)

0.95

19

Evergreen

0.92

20

China COSCO Holdings

0.91

21

Yang Ming

0.59

22

Zim

0.21

23

HMM

-0.28

注意由于每個行業(yè)不同,每個國家的經(jīng)濟環(huán)境不同,每個國家值的判斷標準也各不相同,因而各國家公司值的臨界值也各不相同。但是當以一定的數(shù)據(jù)模型,體檢同一行業(yè)里的財務狀況排名,還是有一定的參考意義的。

按照Z-Score原模型,比如集裝箱班輪運輸行業(yè)里沒有一家處在安全區(qū)域,只有馬士基和東方海外大于1.8處在灰色區(qū)域,其它都在危險區(qū)域。

當Z<1.8時,企業(yè)處在大概率破產之列;

當1.8<z<2.99時,企業(yè)屬于“灰色區(qū)域”,很難簡單得出企業(yè)是否可能破產的結論;< p="">

當Z>2.99時,公司財務狀況良好,破產可能性極小。Z =1.2X1 + 1.4X2 +3.3X3 + 0.6X4 + 0.999X5

以剛發(fā)布年報的德迅為例:

X1 = (Current Assets-Current Liabilities) / Total Assets=(5204-4929)/9825 = 0.028
X2 = Retained Earnings / Total Assets =  2958/9825 = 0.300
X3 = Annualised Earnings Before Interest and Taxes / Total Assets= 1061/9825= 0.108
X4 = Book Value of Equity / Total Liabilities =  16870 / 7503 = 2.248
X5 = Annualised Sales / Total Assets = 21094 / 9825 = 2.147

得到
德迅最新Z Score=1.2*0.028+1.4*0.3+3.3*0.108+0.6*2.248+2.147= 4.31

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