我們將關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃框架方法、作業(yè)的策略制定、與落地實(shí)施步驟以及規(guī)劃工具、面板的相關(guān)文章做了整理，選擇了16篇?dú)v史文章進(jìn)行整合，其中涵蓋了大量的規(guī)劃與分析方法，以便進(jìn)行查閱和參考。本篇主要分為三部分內(nèi)容，第一部分：倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)物流規(guī)劃到落地實(shí)施方向，第二部分：倉(cāng)儲(chǔ)物流策略方向，第三部分：數(shù)字化面板與視頻。

第一部分：倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)物流規(guī)劃到落地實(shí)施方向

| 企業(yè)物流痛點(diǎn)、物流規(guī)劃方法與系統(tǒng)模擬

企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的物流問(wèn)題，我們以制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，在業(yè)務(wù)發(fā)展或者轉(zhuǎn)型中可能會(huì)遇到生產(chǎn)人效提升與倉(cāng)儲(chǔ)能力提升的瓶頸問(wèn)題，產(chǎn)能擴(kuò)大時(shí)面臨整體物流效率降低的問(wèn)題，業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型時(shí)面臨物流配送效率瓶頸的問(wèn)題。而這些問(wèn)題都需要以物流系統(tǒng)的視角，找到問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并提出全局或者局部的解決方法。

| 物流規(guī)劃藍(lán)圖設(shè)計(jì)模型 - 戰(zhàn)略、執(zhí)行與保障

每個(gè)企業(yè)都有自己所需要的一套物流與供應(yīng)鏈體系去支撐企業(yè)發(fā)展，比如效率型、響應(yīng)型、精益型等，關(guān)鍵點(diǎn)在于如何靈活的構(gòu)建自身所適合的模型結(jié)構(gòu)，完成體系搭建并指導(dǎo)落地實(shí)踐。搭建物流與供應(yīng)鏈體系包括診斷分析、藍(lán)圖設(shè)計(jì)、策略設(shè)計(jì)和實(shí)施路徑幾個(gè)模塊。我們以一個(gè)藍(lán)圖設(shè)計(jì)的模型框架為例進(jìn)行說(shuō)明。

| 物流體系規(guī)劃的目標(biāo)、數(shù)據(jù)與實(shí)施路徑

企業(yè)在構(gòu)建物流體系時(shí)首先在戰(zhàn)略層面有效率與成本維度的目標(biāo)制定，并對(duì)其進(jìn)行拆分，在執(zhí)行層面需要構(gòu)建從供應(yīng)商供貨到產(chǎn)成品出庫(kù)的各個(gè)執(zhí)行模塊，然后對(duì)每個(gè)模塊按步驟進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃并落地實(shí)施，并在每個(gè)規(guī)劃步驟中有詳細(xì)的數(shù)據(jù)模擬與分析的支撐。我們將以上要素進(jìn)行構(gòu)造為一個(gè)方法框架。

| 制造供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)全局優(yōu)化

從整個(gè)制造行業(yè)的供應(yīng)鏈物流的體系來(lái)看，總的來(lái)說(shuō)都是服務(wù)或者存在于采購(gòu)、制造、分銷、零售以及消費(fèi)者這些活動(dòng)與角色中。但是由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與銷售模式、生產(chǎn)模式、采購(gòu)模式、供應(yīng)商管理能力等方面的不同，每個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈物流體系也不同。雖然在同行業(yè)或者相似行業(yè)中的標(biāo)桿模式可以借鑒，但是還是需要結(jié)合自身的特征和需求來(lái)構(gòu)建自己的供應(yīng)鏈物流體系。我們闡述從哪幾個(gè)主要方面來(lái)構(gòu)建制造企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。

| 倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的場(chǎng)景、診斷與設(shè)計(jì)

在我們常用的物流規(guī)劃方法中，首先是對(duì)物流場(chǎng)景進(jìn)行構(gòu)建，然后通過(guò)診斷分析找出目標(biāo)與現(xiàn)狀的優(yōu)化空間或者是全新的規(guī)劃方向，最后構(gòu)建規(guī)劃藍(lán)圖和詳細(xì)設(shè)計(jì)。該方法的好處在于企業(yè)可以隨時(shí)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的生產(chǎn)力進(jìn)行監(jiān)控，并通過(guò)以月、季度或者年為周期進(jìn)行持續(xù)改善。將該方法進(jìn)行工具化，有利于提高規(guī)劃的效率和標(biāo)準(zhǔn)化，每個(gè)企業(yè)都可以構(gòu)建適合自己的工具。我們通過(guò)以倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃為例分別對(duì)其在場(chǎng)景、診斷和設(shè)計(jì)三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)述。

第二部分：倉(cāng)儲(chǔ)物流策略方向

|  工位配送批次策略：模擬配送活動(dòng)對(duì)批次尋優(yōu)

有的物流中心每天裝卸車輛數(shù)量較多，可以達(dá)到數(shù)百輛，多倉(cāng)庫(kù)的物流園區(qū)還會(huì)更多，有的會(huì)達(dá)到上千上萬(wàn)輛。如果是根據(jù)車輛隨機(jī)到貨進(jìn)行裝卸，可能會(huì)導(dǎo)致物流中心的車輛過(guò)多而產(chǎn)生擁堵、重要的貨物無(wú)法優(yōu)先入庫(kù)、裝卸資源計(jì)劃安排不合理導(dǎo)致資源利用率低等問(wèn)題。通過(guò)有效的裝卸計(jì)劃可以使得上述可能出現(xiàn)的問(wèn)題得到緩解。

|  通過(guò)數(shù)據(jù)模擬制定物流中心最優(yōu)分揀策略

通常在物流中心的規(guī)劃與作業(yè)中的分揀策略是憑經(jīng)驗(yàn)制定，或者通過(guò)靜態(tài)的方式進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析后制定。但物流中心的訂單和資源計(jì)劃是在不斷地發(fā)生變化，越是資源緊缺時(shí)對(duì)于作業(yè)的成本和效率越有更高的要求。本策略中通過(guò)對(duì)訂單結(jié)構(gòu)、作業(yè)資源的多元模擬分析來(lái)制定物流中心的最優(yōu)分揀策略，策略可以寫進(jìn)信息系統(tǒng)或者控制系統(tǒng)，最終落實(shí)到作業(yè)的SOP上。

|  物料在物流中心的存儲(chǔ)布局（分配）策略

不同的物流中心（倉(cāng)儲(chǔ)）中的物料存儲(chǔ)布局的方式可能不同，本文中的物料在存儲(chǔ)區(qū)的分配策略是將存儲(chǔ)區(qū)和物料分別作為對(duì)象。并將效率和成本構(gòu)建為響應(yīng)的屬性參數(shù)賦值到對(duì)象中，對(duì)作業(yè)活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)化模擬。最終從服務(wù)時(shí)效和作業(yè)總距離的維度進(jìn)行評(píng)估，以表達(dá)該策略的邏輯。

 | 物流中心功能區(qū)布局的兩種策略

文章對(duì)物流中心的優(yōu)化策略中的布局策略進(jìn)行說(shuō)明。文中將傳統(tǒng)的slp（改進(jìn)后）布局方法和模擬耦合尋優(yōu)方法分別進(jìn)行描述，并在slp方法的基礎(chǔ)上增加了在不同的訂單結(jié)構(gòu)和作業(yè)量下對(duì)多布局方案的評(píng)估。為了更好的可視化效果，結(jié)合三維圖形進(jìn)行不同方案的布局展示，將布局方法工具化，通過(guò)數(shù)據(jù)的輸入、邏輯運(yùn)算和結(jié)果輸出，最后將數(shù)據(jù)通過(guò)看板的形式進(jìn)行比較展示。

| 工位配送批次策略：模擬配送活動(dòng)對(duì)批次尋優(yōu)

高效的生產(chǎn)環(huán)境需要物料供應(yīng)的配合，企業(yè)為了避免生產(chǎn)活動(dòng)受到物料沒有及時(shí)供應(yīng)的影響而導(dǎo)致停線狀況的發(fā)生，通常需要設(shè)置線邊的庫(kù)存以滿足生產(chǎn)需求，為了保障生產(chǎn)活動(dòng)能持續(xù)進(jìn)行且不產(chǎn)生浪費(fèi)，于是便產(chǎn)生了線邊存放多少庫(kù)存物料合適的問(wèn)題。

| 物流中心功能區(qū)最優(yōu)面積組合方法

常見的物流中心面積測(cè)算是通過(guò)物流量的預(yù)測(cè)后，相對(duì)主觀的通過(guò)單位物流量的面積去計(jì)算各個(gè)功能區(qū)最終所需要的總面積。我們采用構(gòu)建規(guī)劃模型的方式，將各個(gè)功能區(qū)對(duì)象化，將各個(gè)功能區(qū)的面積率進(jìn)行初始化，并在物流流量和存量上給與一定的約束，然后通過(guò)對(duì)單位面積成本的尋優(yōu)判定，用計(jì)算機(jī)模擬出物流中心各個(gè)功能區(qū)的最優(yōu)面積組合。

| 供應(yīng)鏈物流規(guī)劃中的策略應(yīng)用框架

倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)物流規(guī)劃中的主要有四個(gè)階段，第一階段：用系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)物流規(guī)劃的方法體系，對(duì)其進(jìn)行診斷；第二階段：基于現(xiàn)實(shí)環(huán)境，構(gòu)建更適合于當(dāng)前企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中的倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)物流框架；第三階段：通過(guò)全面的分析結(jié)合規(guī)劃框架，提出實(shí)現(xiàn)新的倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)物流體系的具體策略與路徑；第四階段：完成策略與路徑中的資源配置方案。我們以某方案為例，舉例描述在其規(guī)劃過(guò)程中的基本策略類型。

| 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率分析方法：基本邏輯與模擬數(shù)據(jù)輸出

倉(cāng)儲(chǔ)中的作業(yè)活動(dòng)分為入庫(kù)和出庫(kù)兩個(gè)方向，入庫(kù)的活動(dòng)中從車輛到達(dá)開始進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)資源的計(jì)劃與調(diào)度，出庫(kù)活動(dòng)中從揀貨單下達(dá)開始進(jìn)行資源的計(jì)劃與調(diào)度。隨著整個(gè)作業(yè)過(guò)程的開展，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率的高低可以通過(guò)資源的利用率體現(xiàn)，進(jìn)而可以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行分析和優(yōu)化。

第三部分：數(shù)字化面板與視頻

| 倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的預(yù)測(cè)、模擬與數(shù)字看板

倉(cāng)儲(chǔ)物流中心可通過(guò)對(duì)未來(lái)作業(yè)量的預(yù)測(cè)，模擬在當(dāng)前的資源與策略是否能應(yīng)對(duì)未來(lái)的環(huán)境變化，如果存在資源瓶頸風(fēng)險(xiǎn)或者交付風(fēng)險(xiǎn)，則可以及時(shí)提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，以達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和優(yōu)化建議的目的。倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化模擬看板在倉(cāng)儲(chǔ)的系統(tǒng)仿真模擬基礎(chǔ)上提供了更加直觀和對(duì)數(shù)據(jù)操作的空間（如圖形或數(shù)據(jù)導(dǎo)出等），看板的形式可以是在WEB頁(yè)面上，也可以與硬件結(jié)合，在倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的電子屏上展示?？窗迳蠄?chǎng)景模型、數(shù)據(jù)和圖表可根據(jù)當(dāng)前需求進(jìn)行個(gè)性化構(gòu)建，可達(dá)到“風(fēng)險(xiǎn)可測(cè)、未來(lái)場(chǎng)景可模擬、數(shù)據(jù)可視和圖表可操作”的效果。當(dāng)然，在看板的背后有一套分析方法和模型做支撐，在文中也用一張圖形表達(dá)模型方法與倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景設(shè)計(jì)的關(guān)系。

| 物流規(guī)劃小課堂：倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的框架與方法

視頻的內(nèi)容主要闡述從倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)的搜集、整理到業(yè)務(wù)需求特征分析、流程優(yōu)化方向、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)水平量化分析與布局到最終的方案決策與評(píng)價(jià)來(lái)闡述一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃框架的構(gòu)成，并對(duì)其中所常見的ABC、PCB、EIQ、SLP等分析方法的運(yùn)用以及其在倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃中的作用做簡(jiǎn)要說(shuō)明。

| 物流規(guī)劃小課堂：倉(cāng)儲(chǔ)評(píng)估指標(biāo)

倉(cāng)儲(chǔ)評(píng)估在倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃里面是非常重要的一個(gè)板塊，尤其是在倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃最后的階段，規(guī)劃者與決策者需要通過(guò)量化的分析和量化的輸出來(lái)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案做一個(gè)完整的判斷。