2021年3月1日起，道路從業(yè)資格證改革正式開始，改革后資格證申領(lǐng)由考試變成了培訓(xùn)。改革的這一年，大家還是堅持取消從業(yè)資格證嗎？改革后有沒有遇到哪些問題？改革的影響到底有多大？我們來看看卡友的實際反饋。

●  強烈建議取消到有條件不取消 從業(yè)資格證改革卡友的心態(tài)變化

改革不到一年的時間內(nèi)，卡友對于從業(yè)資格證的態(tài)度從原本的強烈建議取消到現(xiàn)在可謂是“有愛有恨”，為什么這么說呢？從卡友的留言可以窺探一二。

首先，還是有部分卡友堅持認(rèn)為從業(yè)資格證該取消，因為“沒有用”。但還有相當(dāng)一部分卡友支持不取消，但也有“條件”，就是簡化手續(xù)、降低費用等等。

●  取消不取消？各方都有充分理由 

卡友對從業(yè)資格證態(tài)度的轉(zhuǎn)變，可以說是改革已經(jīng)取得了良好的成效。但針對從業(yè)資格證的問題，卡友們還是有不同的意見，我們來看看大家各自給出的理由。

對于支持取消從業(yè)資格證的卡友來說，他們認(rèn)為從業(yè)資格證只是肥了黃牛而已。據(jù)卡友反饋，不管是改革前還是改革后，只要愿意花錢，就能輕松的從黃牛手中買到資格證。

早期花費兩三百就能買到，而改革以后，黃牛手中的資格證費用反而水漲船高了，現(xiàn)在少則五六百，多則上千的都有。更有卡友表示：改革以后不少培訓(xùn)機構(gòu)在培訓(xùn)內(nèi)容上，基本上流于形式，100課時找人就能刷。

另一部分認(rèn)為從業(yè)資格證不用取消的卡友也有他們的想法。他們認(rèn)為大家其實不是反對從業(yè)資格證，而是反對利用從業(yè)資格證謀私利等。

卡友表示，從業(yè)資格證是卡友入行的一個門檻，如果取消了，門檻更低，貨運行業(yè)將會出現(xiàn)冗余的情況。當(dāng)然，隨之而來的可能就是惡性競爭，比如4.2米取消雙證以后，只要有C照，任何一個人都能買車跑貨運。

另外，大家支持不取消，也有一些條件，比如降低費用、簡化手續(xù)。確實，從業(yè)資格證改革之前，卡友們要回車輛原籍辦理相關(guān)證件，來回路上要花時間、花錢。

●  改革腳步不停 卡友終將收益

現(xiàn)在，之所以卡友們對從業(yè)資格證是否取消的態(tài)度不是那么抵觸的原因，我們說本質(zhì)上還是改革給大家?guī)淼膶嶋H的便利與好處。

按照交通部的要求，卡友們最新申領(lǐng)從業(yè)資格證要按照《道路貨物運輸駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》來進行考核，并且實現(xiàn)“一次報名、一次培訓(xùn)、一次考核”。

不僅如此，大貨車從業(yè)資格證異地年審已經(jīng)實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”，僅需一部手機便可完成。

卡友們只需要注冊登錄互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)（http://ysfw.mot.gov.cn/），就能在網(wǎng)上申請辦理以下業(yè)務(wù)，不需要回證件核發(fā)地辦理：

1、普通貨物運輸和危險貨物道路運輸從業(yè)資格證補發(fā)、換發(fā)、變更、注銷業(yè)務(wù)；

2、普通貨物運輸車輛和危險貨物道路運輸車輛的道路運輸證補發(fā)、換發(fā)、注銷業(yè)務(wù)；

3、道路旅客運輸、普通貨運運輸和危險貨物道路運輸駕駛員的誠信考核；

4、普通貨物運輸車輛的年度審驗等業(yè)務(wù)。

我們說，隨著改革的腳步不斷加快，有關(guān)從業(yè)資格證獲取、更換等將會越來越方便，卡友們到時候就不會覺得從業(yè)資格證是問題了。

●  編后語

對于卡友們來說，從業(yè)資格證也是一種職業(yè)身份的象征，大家要以平和的心態(tài)來看待此事。從當(dāng)前來看，從業(yè)資格證是否會取消還是未知數(shù)，但辦證的流程已經(jīng)簡化方便了很多，大家也不必過多擔(dān)憂。（文/高李敏）