假設(shè)你目前在面試一家公司的物流總監(jiān)，你遇到如下的情況，你會(huì)怎么做？此篇文章改編于真實(shí)案例，對(duì)應(yīng)的措施為當(dāng)年實(shí)際落地措施，也許不是最好的解決方案，但仍值得參考。有感觸的同學(xué)歡迎私信溝通。

我們回到這篇案例上，你面試的公司背景如下：

背景1：你是一家糧油公司新招的物流總監(jiān)。公司產(chǎn)品是賣給C端消費(fèi)者的大米和糧油，主要銷售市場(chǎng)在北上廣等城市。

背景2：目前的物流分撥模式為內(nèi)蒙呼倫貝爾工廠直發(fā)到全國15個(gè)倉庫，再由全國15個(gè)倉庫發(fā)往覆蓋范圍內(nèi)經(jīng)銷商和KA渠道。華北倉庫分別在北京、天津、石家莊；華東在蘇州；華中在武漢、長(zhǎng)沙；西北西安、蘭州；西南在成都、重慶、貴陽、昆明；華南在廣州、南寧、海口。

背景3：倉儲(chǔ)、運(yùn)輸由不同物流服務(wù)商承包，每一家服務(wù)商份額都不大。

老板告知你目前物流部遇到的挑戰(zhàn)如下：

挑戰(zhàn)1：內(nèi)蒙呼倫貝爾地區(qū)車輛資源十分有限，長(zhǎng)途偏遠(yuǎn)線路例如從內(nèi)蒙到甘肅、云南、貴州和海南經(jīng)常找不到車，找車的延誤導(dǎo)致工廠大量庫存積壓無法發(fā)出，延誤銷售時(shí)機(jī)。

挑戰(zhàn)2：銷售報(bào)的計(jì)劃常常與實(shí)際銷量誤差大，經(jīng)常出現(xiàn)某些倉庫覆蓋的省份銷量好于預(yù)期導(dǎo)致的缺貨，而另外一些區(qū)域銷量低于預(yù)期導(dǎo)致的庫存積壓甚至爆倉。在這種情況下，產(chǎn)生大量臨時(shí)的倉間調(diào)撥，導(dǎo)致費(fèi)用高企。且某些倉庫之間的臨時(shí)調(diào)撥找不到車輛資源，例如從南寧到蘭州線路。

挑戰(zhàn)3：集團(tuán)加強(qiáng)資金管控，每期的付款都做了限制。很多的服務(wù)商已多期未收到匯款，對(duì)此已經(jīng)引起服務(wù)商不滿。

挑戰(zhàn)4：服務(wù)質(zhì)量參差不齊，而且有些倉庫運(yùn)輸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)屬于不同服務(wù)商提供，雙方扯皮推諉嚴(yán)重。

作為物流總監(jiān)，你將怎么做？歡迎大家思考反饋。

真實(shí)案例中，我們大概做了兩個(gè)階段的工作，介紹如下：

（1）一級(jí)倉模式調(diào)整為多級(jí)倉模式

將原來平行的15個(gè)倉按發(fā)運(yùn)量分為一級(jí)倉和二級(jí)倉。工廠將原來發(fā)到多個(gè)倉庫的貨量，集中發(fā)到區(qū)域一級(jí)倉（天津、武漢、蘇州、廣州）；由一級(jí)倉分撥到區(qū)域內(nèi)其他倉庫。

（2）發(fā)運(yùn)及調(diào)貨順序設(shè)計(jì)

缺貨情況下，調(diào)貨順序?yàn)橐患?jí)倉補(bǔ)貨，其次為同區(qū)域內(nèi)其他倉補(bǔ)貨。只有特殊情況下允許跨區(qū)域調(diào)撥，需要單獨(dú)申請(qǐng)承諾銷售毛利高于跨區(qū)域調(diào)撥運(yùn)費(fèi)等內(nèi)容才能啟用。

原因

1、工廠發(fā)運(yùn)路線由15條整合集中到4條主要路線，集中后每條路線貨量上漲，方便服務(wù)商在市場(chǎng)找車議價(jià)；

2、目的地均為物流資源集中的城市，司機(jī)愿意去；

3、從一級(jí)倉到二級(jí)倉的分撥物流當(dāng)?shù)剀囕v資源遠(yuǎn)高于從內(nèi)蒙工廠發(fā)車直送的資源；

4、一級(jí)倉作為正向物流補(bǔ)貨倉，一般情況下有儲(chǔ)備庫存可以供貨；利用多級(jí)分撥的利好；

5、避免借助缺貨實(shí)則進(jìn)行串貨的行為；

6、區(qū)域內(nèi)熱門線路調(diào)車成本遠(yuǎn)低于偏遠(yuǎn)跨區(qū)域調(diào)撥成本。

基于第一階段的調(diào)整，我們做了第二階段新的處理，從而進(jìn)一步緩解當(dāng)前壓力。

（3）倉庫調(diào)整

將基于銷量集中在一線城市，對(duì)于一線城市對(duì)應(yīng)的一級(jí)倉進(jìn)行擴(kuò)倉，對(duì)于市場(chǎng)配送效用不大的二級(jí)倉進(jìn)行關(guān)倉，對(duì)應(yīng)覆蓋范圍由一級(jí)倉承擔(dān)。擴(kuò)倉：天津、蘇州、武漢、廣州。關(guān)倉：蘭州、貴陽、昆明、海口。

（4）調(diào)整供應(yīng)商份額

整合后一級(jí)倉運(yùn)輸和倉儲(chǔ)體量大漲，借此機(jī)會(huì)每個(gè)一級(jí)倉重新單獨(dú)招投標(biāo)，并且要求倉配一體即倉儲(chǔ)和運(yùn)輸打包給一家物流服務(wù)商。剩余二級(jí)倉石家莊、北京、長(zhǎng)沙、重慶、南寧打包招投標(biāo)，要求倉配一體，由一家服務(wù)商提供。

（5）調(diào)整支付方式

剩余未支付物流費(fèi)用與供應(yīng)商溝通開銀行承兌匯票及商業(yè)承兌匯票，同時(shí)協(xié)助供應(yīng)商找應(yīng)收保理公司進(jìn)行貼現(xiàn)協(xié)助。調(diào)整后新的招投標(biāo)要求從報(bào)價(jià)和支付方式兩者綜合報(bào)價(jià)，間接提高銀承和商票使用比例。

原因：

1、一級(jí)倉體量大，單獨(dú)招標(biāo)；二級(jí)倉體量小但集合招標(biāo)，兩者對(duì)于供應(yīng)商的吸引力均遠(yuǎn)大于原單倉招標(biāo)力度；

2、倉配一體，減少運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)商扯皮推諉，后續(xù)責(zé)任問題統(tǒng)一主體承擔(dān)責(zé)任；

3、做大蛋糕后，在議價(jià)方面有更大的能力，因此可以談非現(xiàn)金支付結(jié)算方式。

調(diào)整后倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈結(jié)果如下：

今天的案例就分享到這里啦，感謝大家的閱讀。我們下一篇再見。