與哪吒剛擦出的“星星之火”還未燎原，速爾在廣東的大本營卻迎來“異常”。

2月17日，廣東省郵政管理局發(fā)布消費(fèi)提示：經(jīng)省郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)監(jiān)測顯示，近日速爾快遞在廣東省內(nèi)服務(wù)運(yùn)行出現(xiàn)異常，請(qǐng)廣大消費(fèi)者謹(jǐn)慎使用。

另據(jù)珠江晚報(bào)報(bào)道，目前珠海相關(guān)的網(wǎng)點(diǎn)已停止該品牌業(yè)務(wù)運(yùn)營。對(duì)于受上述原因影響的在途快件，郵政管理部門將組織協(xié)調(diào)疏運(yùn)，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。有關(guān)信息也將及時(shí)公告。

從珠海市郵政管理局了解到，近期摸底發(fā)現(xiàn)，在珠海經(jīng)營的原速爾快遞網(wǎng)點(diǎn)僅有4家，已停止收寄該品牌快件，對(duì)已到“速爾件”則交由其他快遞品牌代投，基本都已承接起其他快遞品牌日常業(yè)務(wù)。

與此同時(shí)，昨天（2月21日）深夜，老鬼也接到一則爆料——因各種原因，造成很多不穩(wěn)定因素，（速爾網(wǎng)絡(luò)）今晚暫停運(yùn)營。

據(jù)爆料人透露，暫停運(yùn)營的區(qū)域正是廣東。廣東停網(wǎng)，大本營失守，速爾快遞基本上是要退出歷史舞臺(tái)了。

速爾退場，哪吒何為？

1,命運(yùn)多舛的速爾

從2020年開始，速爾的命運(yùn)就注定多舛。

兩年前的元旦，對(duì)于創(chuàng)業(yè)14年的快遞老兵速爾快遞來說是悲壯的。一個(gè)多月前（2019年11月），速爾快遞網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)動(dòng)蕩的消息甚囂塵上，危機(jī)四伏：受全一快遞停擺以及母公司友和道通旗下航空業(yè)務(wù)重組未果的雙重影響，速爾快遞也開始出現(xiàn)震蕩，一時(shí)間危機(jī)重重。

面對(duì)隨時(shí)都有可能“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的暴雷風(fēng)險(xiǎn)，速爾并沒有坐以待斃，而是積極開展自救，尤其是速爾加盟商們在困境中表現(xiàn)的團(tuán)結(jié)和“向死而生”的信念，讓人動(dòng)容。

只是，屋漏偏逢連夜雨，隨著總裁離職、全網(wǎng)復(fù)工的時(shí)間一推再推，速爾網(wǎng)絡(luò)危機(jī)“多米諾骨牌”開始一張張倒下。

內(nèi)憂外患之下，從2020年初的復(fù)工難、資金困境，再到網(wǎng)絡(luò)割裂、被各方“瓜分”等一系列風(fēng)波和重挫下，速爾只能全面退守華南一隅，留給外界的印象是“垂死掙扎”。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)2年過去，對(duì)比2020年初的場景，速爾當(dāng)下廣東“大本營”所面臨的處境像極了某種輪回。

對(duì)速爾人來說，這當(dāng)然不是一個(gè)好消息。但“不幸中”仍存的一線希望是，幸運(yùn)之神還是很照顧速爾的。因?yàn)樗娴牡葋砹诉@份可能。

去年9月23日，哪吒速運(yùn)母公司的母公司的母公司——中國國信信息總公司的一紙復(fù)函，將速爾快遞再次推至臺(tái)前。

在這紙復(fù)函中，中國國信總公司明確表示：貴司（江蘇國信華夏信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)）能與速爾快遞有限公司管理人達(dá)成一致，國信總公司表示大力支持。

這里面提到的“達(dá)成一致”，就是托管經(jīng)營速爾快遞。對(duì)于這次合作的大致方向，江蘇國信華夏表示，將以速爾快遞B端業(yè)務(wù)資源與哪吒速運(yùn)已有的全國分撥網(wǎng)絡(luò)和C端合作伙伴資源整合，優(yōu)化貨品結(jié)構(gòu)、打造B/C互聯(lián)的優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)營效率，共同謀求發(fā)展。

在外界看來，江蘇國信華夏此舉，意在為哪吒速運(yùn)起網(wǎng)鋪路——在申請(qǐng)快遞牌照接連被拒之后，最終選擇了“借殼”速爾快遞的整合之路。

從雙方初步達(dá)成的協(xié)議來看，“托管經(jīng)營”更像是一個(gè)過渡行為。速爾快遞的最終命運(yùn)歸屬還是要看未來的重整或重組。未來擺在速爾快遞面前的，也無非三條路——

1.后續(xù)重整過程中，江蘇國信華夏作為投資人正式入主和接盤，與哪吒速運(yùn)融合發(fā)展；

2.“托管經(jīng)營”過程中或者期滿后，速爾快遞找到了新的投資人，另行重組和發(fā)展；

3.“托管經(jīng)營”期滿后，江蘇國信華夏無意繼續(xù)投資，同時(shí)也沒有新的投資方介入，速爾快遞重新回到“自救自生”的起點(diǎn)。

幾經(jīng)破折和折騰，前路雖然很難，但速爾快遞還是為自己爭取到了“一年半”的時(shí)間。這是命運(yùn)之神的眷顧，也是其搏命求生的最后機(jī)會(huì)。

2,后院“失火”，殃及哪吒？

相較于速爾的“后院起火”，很多圈內(nèi)人第一反應(yīng)反而是：“哪吒還站得穩(wěn)嗎，是否會(huì)被波及？”

耐人尋味的是，自從官宣“接管”后，有關(guān)哪吒的最新消息，時(shí)間還停留在去年11月份——

2021年11月26日，哪吒通過微信公眾號(hào)“哪吒速運(yùn)”對(duì)外宣稱：哪吒再迎重大進(jìn)展，虎門分撥中心投入運(yùn)營。

在這之后，其他關(guān)于起網(wǎng)和業(yè)務(wù)進(jìn)展，哪吒再未向外界傳遞任何信息。

兵貴神速，遲則生變。將近三個(gè)月過去了，很多老鐵開始疑惑：哪吒是不是不行了？

回顧過往，哪吒雖然是江蘇國信華夏一手操辦的快遞公司，自帶央企光環(huán)，但這些在外界看來的先天優(yōu)勢并沒能讓哪吒“腳踩風(fēng)火輪”一飛沖天，反而在起網(wǎng)階段就歷經(jīng)波折，用“坎坷”二字形容也不為過。

根據(jù)江蘇國信華夏公布的計(jì)劃，哪吒速運(yùn)前期將以華南、華東和華中為業(yè)務(wù)核心，陸續(xù)開始運(yùn)營。然而，這次起網(wǎng)并不順利。2021年11月，速爾被國家郵政局約談，要求速爾嚴(yán)格履行郵政業(yè)法律法規(guī)，在破產(chǎn)托管期間依法合規(guī)經(jīng)營，履行法定義務(wù)。對(duì)于已經(jīng)報(bào)告停止經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的地區(qū)，速爾應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)辦理快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可變更。

約談警示下，哪吒無法在全國起網(wǎng)，只能在部分地區(qū)謀事，而這部分能夠起網(wǎng)的區(qū)域又有一些地方因?yàn)橐咔?，不得不暫緩起網(wǎng)。

據(jù)老鬼從知情人士透露出的最新消息是，“去年年底因疫情、快遞經(jīng)營許可證所延誤的未起網(wǎng)區(qū)域，從今年3月中旬開始會(huì)陸續(xù)起網(wǎng)，起網(wǎng)地區(qū)包括寧夏、四川、云南、西藏、新疆、內(nèi)蒙古等。”該知情人士還表示，去年哪吒在招加盟商時(shí)宣稱其會(huì)與抖音進(jìn)行深度捆綁，抖音投資上億元。不過，資金目前還未到賬，“如果真的和抖音捆綁成功，哪吒的擴(kuò)張速度就非常快了”。

綜合上述信息再結(jié)合此次速爾網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，短期乃至1年內(nèi)，哪吒想要“鬧海”，更非易事，未來在市場競爭、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定以及自身管理上的挑戰(zhàn)依然重重。

結(jié)語

天下風(fēng)云出我輩，一入江湖歲月催。

皇圖霸業(yè)談笑中，不勝人生一場醉。

提劍跨騎揮鬼雨，白骨如山鳥驚飛。

塵事如潮人如水，只嘆江湖幾人回。

回首過往，快遞江湖浮浮沉沉，引無數(shù)玩家競折腰，也著實(shí)折了不少玩家的腰。如果去盤點(diǎn)2021快遞物流江湖的關(guān)鍵詞，“并購”或“出清”必定是其中之一。

一方面，順豐收購嘉里物流，匯森收購壹米滴答和優(yōu)速快遞，極兔收購百世集團(tuán)中國區(qū)快遞業(yè)務(wù)…不管是意料之中，還是情理之外，接二連三發(fā)生的并購案都在傳遞同一個(gè)信號(hào)：縱然巨頭鼎力，但中國快遞市場的格局遠(yuǎn)未穩(wěn)固，新老玩家之間的競爭依然激烈，后浪涌現(xiàn)且將前浪拍死在沙灘上的可能也始終存在。

另一方面，天天快遞悄無聲息退出舞臺(tái)，速爾快遞一波三折終被“托管”，宅急送戰(zhàn)略收縮艱難轉(zhuǎn)型…巨頭廝殺的同時(shí)，二三線快遞的“出清”也在加速。任何玩家，想要“鬧?！碑?dāng)下的快遞江湖，僅僅有一腔熱血是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要保持足夠的清醒和理性。

時(shí)至今日，不要說正面競爭，就連“在夾縫中生存”都成了一種奢望，留給二三線快遞的空間和時(shí)間越來越少。

問題來了：下一個(gè)被并購或出清的快遞，會(huì)是誰？