物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型是公司一直在提的。英國(guó)著名供應(yīng)鏈專家馬丁克里斯多夫說(shuō)過(guò)：“21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)?！惫?yīng)鏈作為物流業(yè)的升級(jí)版，物流企業(yè)能否依托既有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)向供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型，是時(shí)代賦予的新選擇、新機(jī)遇。下面分享一些探討物流轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈的理論方法和路徑。

什么是供應(yīng)鏈？　

供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

什么是物流？　

物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的前提條件

具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)能力

對(duì)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型具有普適性，要么加入供應(yīng)鏈，要么打造一個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)。物流企業(yè)作為轉(zhuǎn)型的主體。首先，要具備主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、品牌和市場(chǎng)份額領(lǐng)先的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也已形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，具備一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

內(nèi)部管理角度，要做到“九化”

所有制多元化、資源社會(huì)化、市場(chǎng)化趨動(dòng)、模式創(chuàng)新化、業(yè)務(wù)規(guī)?；?、平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)化、運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)化、服務(wù)智能化、管理精細(xì)化。

向外部提供服務(wù)的角度，要做到“六全

全品類物流、全球化網(wǎng)絡(luò)、全流程服務(wù)、全方位經(jīng)營(yíng)、全過(guò)程管理、全程可追溯。

資源構(gòu)成

在企業(yè)資源的基礎(chǔ)上，突出社會(huì)資本、制度資本的比例。

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的路徑

明確企業(yè)總體定位，提出未來(lái)發(fā)展的價(jià)值主張

供應(yīng)鏈企業(yè)的類型可分為專業(yè)服務(wù)型、項(xiàng)目型、渠道型、平臺(tái)型、集成型、生態(tài)型等，從所服務(wù)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)可分為生產(chǎn)型、流通消費(fèi)型、終端零售型和全程供應(yīng)鏈服務(wù)型等。企業(yè)可以基于既有資源及新增能力，確定轉(zhuǎn)型后將在客戶心智模式中即將形成的價(jià)值定位，兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，提出明確的價(jià)值主張和企業(yè)使命，做好進(jìn)入新市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)內(nèi)外系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流程一體化

物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型可從橫向、縱向和空間三個(gè)維度進(jìn)行拓展。

物流企業(yè)沿著供應(yīng)鏈縱向方向拓展提供一體化綜合服務(wù)，前向可以提供采購(gòu)執(zhí)行、生產(chǎn)執(zhí)行、研發(fā)等服務(wù)，后向可以提供銷售、分銷執(zhí)行、市場(chǎng)營(yíng)銷等服務(wù)，降低交易成本，提高產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率。

橫向拓展主要是挖掘物流企業(yè)在大數(shù)據(jù)、企業(yè)品牌、服務(wù)過(guò)程等潛在資產(chǎn)的價(jià)值，提供供應(yīng)鏈金融、信用評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、跨境電商、商品溯源等服務(wù)，通過(guò)減少環(huán)節(jié)、節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，進(jìn)行集成化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)物流與資金流、商流、信息流、人流的有機(jī)融合。

在區(qū)域上，結(jié)合既有物流網(wǎng)絡(luò)的分布，開展供應(yīng)鏈服務(wù)，伴隨“一路一帶”戰(zhàn)略落地實(shí)施，要勇于在全球范圍內(nèi)配置資源，打造全球價(jià)值鏈、全球供應(yīng)鏈和全球產(chǎn)業(yè)鏈。

優(yōu)化資源配置，重塑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力

物流服務(wù)重在資產(chǎn)運(yùn)用和人員操作。供應(yīng)鏈資源更側(cè)重于知識(shí)資本，關(guān)鍵在于系統(tǒng)地規(guī)劃、設(shè)計(jì)，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的協(xié)同、集成、綜合匹配能力的打造。供應(yīng)鏈的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自人的能力和信息系統(tǒng)。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能科技等領(lǐng)先技術(shù)，契合供應(yīng)鏈行業(yè)特點(diǎn)，研發(fā)滿足各類需求的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程移動(dòng)互聯(lián)化，促進(jìn)業(yè)務(wù)高效運(yùn)作。

調(diào)整團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)，加大金融、大數(shù)據(jù)、投資、風(fēng)控、法律等供應(yīng)鏈復(fù)合型人才的培養(yǎng)和吸引，構(gòu)建具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的人才制度體系，倡導(dǎo)知識(shí)和資本的合伙和混合所有制改革來(lái)推動(dòng)一個(gè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，為整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)值。

倡導(dǎo)和合文化，進(jìn)化形成推動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展的內(nèi)在基因

各個(gè)成員企業(yè)也由原有的競(jìng)爭(zhēng)博弈關(guān)系，走向合作共贏。每個(gè)成員企業(yè)必須徹徹底底地領(lǐng)會(huì)供應(yīng)鏈精髓，高度認(rèn)同“七共”理念即：“關(guān)系共生、信息共享、價(jià)值共創(chuàng)、利益共存、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、成果共贏、與時(shí)代共進(jìn)步?！?/p>

做好頂層設(shè)計(jì)，建立供應(yīng)鏈運(yùn)行機(jī)制

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于建立起供應(yīng)鏈內(nèi)部運(yùn)行的新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作的共同化。企業(yè)管理靠制度，平臺(tái)運(yùn)行講機(jī)制。堅(jiān)持“七共”理念，建立健全供應(yīng)鏈的設(shè)立機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制、仲裁機(jī)制、利潤(rùn)分配機(jī)制、激勵(lì)約束機(jī)制、退出機(jī)制，明確各方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，形成多形式利益聯(lián)結(jié)機(jī)制。

重裝系統(tǒng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈三鏈融合

無(wú)論是物流還是供應(yīng)鏈服務(wù)，都是服務(wù)于具體商品和產(chǎn)業(yè)。小品類孕育大市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型首先要進(jìn)行品類定位、產(chǎn)業(yè)選擇，從既有物流出發(fā)，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，一業(yè)深化，做大、做精、做強(qiáng)，在此基礎(chǔ)之上，不斷的創(chuàng)新管理、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新市場(chǎng)。