回想起17年前，在申通當業(yè)務(wù)員的日子，呂紅洋仍舊充滿自豪感。

“我曾經(jīng)用3個月時間把所負責(zé)區(qū)域的月度營業(yè)額從8000干到了6萬多?！?/p>

在一線摸爬打滾2年左右，憑借過硬的業(yè)務(wù)能力呂紅洋開始走上管理崗位。

2017年他來到浙江蕭山公司，擔任總經(jīng)理一職。

早8點上班，經(jīng)常到晚上11-12點才忙完。在公司操作場地總能看到他的身影，手機總是保持聯(lián)絡(luò)暢通，隨時隨地高效解決問題。

最近，有兄弟網(wǎng)點在群里@他，表示客戶有一票件很著急，呂紅洋立即響應(yīng)，僅僅用了30分鐘便將這票件送達客戶手中，為兄弟網(wǎng)點贏取了客戶的滿意。事后，兄弟網(wǎng)點向呂紅洋表達了感謝，并肯定道：“如果每次有問題都像呂總這樣給力，大家都很愉快了，客戶不但不抱怨，而且還會感謝，為呂總的效率點贊！”

從響應(yīng)到找件，再到送到客戶手中，僅僅只用時30分鐘，這背后是呂紅洋17年的管理智慧。

面對如今激烈的競爭，如何做到立于不敗之地？

作為一個在快遞行業(yè)摸爬滾打17年的老兵，呂紅洋總結(jié)了3點管理經(jīng)驗——

首先，功在平時。為什么我們能做到如此迅速呢？因為我們在所有快件到達之后都會第一時間按區(qū)域進行分揀擺放，這是我們每天要做的常規(guī)動作，這樣快遞員可以根據(jù)自己的線路依次派送，這期間無論是加急件、特殊件，業(yè)務(wù)員或者客戶都能及時找到，進行優(yōu)先派送。 

其次，作為管理者，要密切關(guān)注每一項成本。比如說裝車這項最簡單的工作，你不去重視裝載率，員工裝車的時候你不去關(guān)注，那他可能就會亂丟亂裝，頂部空著，這樣子車子裝載率就會很差。導(dǎo)致你要多跑一趟車甚至幾趟車。無形中這個成本就上來了。 

最后，一定要把你的員工當作自己的家人。我手底下有一對夫妻，在這干了四五年，因為家庭原因，年前提出辭職，當時他們把所有行李都搬回老家了，年后家里的事情處理好了。他們還想繼續(xù)回我這里干活，但當時不太好叫車，因為都是大件行李，知道這個困難后，我讓司機師傅開著貨車去幫他們把行李再從老家搬回來。對我們的員工，無論他們在四川、安徽還是多遠的地方，我都愿意去接。人和人是相互的，你對員工好，員工是都能感受到的。

“干快遞沒有捷徑，要腳踏實地干?，F(xiàn)在的快遞已經(jīng)不是躺著賺錢的時代了，更要求我們提升精細化管理水平?！眳渭t洋總結(jié)道。