近日，據(jù)俄羅斯造船廠Krasnoye Sormovo總經(jīng)理Mikhail Pershin證實，位于俄羅斯下諾夫哥羅德州（Nizhny Novgorod）的Krasnoye Sormovo和Okskaya Sudoverf兩家造船廠有望在近期簽署30艘散貨船建造合同。

官網(wǎng)顯示，Krasnoye Sormovo成立于1849年，為俄羅斯最大的造船集團聯(lián)合造船集團（United Shipbuilding Corp, USC）旗下造船廠，也是俄羅斯最古老的造船公司之一，曾經(jīng)建造過蘇聯(lián)的第二代和第三代潛艇。在1930年至2005年，長達75年的時間里，Krasnoye Sormovo建造潛艇和救援船超過300艘，其中包括26艘核潛艇，并對十余艘核潛艇進行現(xiàn)代化改造。近20年，Krasnoye Sormovo在現(xiàn)代民用造船市場上的地位一直很高。值得一提的是，在過去的三年，Krasnoye Sormovo在江海船、多用途船（MPP）等民用船舶的市場份額一直維持在約40%。

Krasnoye Sormovo

Okskaya Sudoverf成立于1907年，專門從事中型船舶的建造，此外，Okskaya Sudoverf為駁船和民用船舶建造和修理服務，并擅長建造多用途內河船和江海船。

Okskaya Sudoverf

據(jù)了解，該筆訂單涉及的散貨船是為俄羅斯RSD59項目建造的江海船（river-sea vessels），設計總長140.88米，寬度16.98米，江/海吃水3.6/4.5米，8150載重噸（DWT），用于運輸雜貨和干散貨（包括谷物）、捆綁和圓形木材、金屬廢料、金屬線圈、超大/超重貨物、煤炭和B級危險貨物。計劃于2027年之前交付。

根據(jù)Business World報道，Mikhail Pershin表示，航運公司需要現(xiàn)代化的船舶，考慮到俄羅斯國內造船企業(yè)的生產(chǎn)能力，以及俄羅斯國內船隊的老舊程度，俄羅斯于去年制定民用船舶發(fā)展計劃。

據(jù)了解。俄羅斯民用船舶發(fā)展計劃提出，在2027年前建造260艘民用船舶，其中包括集裝箱船、散貨船和油輪共計119艘，客船（passenger ships）73艘，以及挖泥船（dredgers）27艘。船舶建造的資金將由俄羅斯聯(lián)邦國家財富基金（National Wealth Fund of the Russian Federation）提供，預計耗資2310億盧布（約合30億美元）。

俄羅斯對國內船東對于民用船舶的需求極具前瞻性，同時對于民用船舶的建造也在持續(xù)加大扶持力度：2022年7月，據(jù)俄羅斯通訊社報道，俄羅斯工貿部副部長維克托·葉夫圖霍夫表示，俄羅斯的造船廠在2035年前收到的民用船舶訂單將達到 1000多艘，投資總額超過5.5萬億盧布（近6000億元人民幣）。

而兩個月后，維克托·葉夫圖霍夫在東方經(jīng)濟論壇的會議上表示，由于北方海路運輸?shù)臄U大以及交通部和農(nóng)業(yè)部新的運力要求，2035年前，俄羅斯民用新造船的需求量將增加到大約1500艘。

2022年12月底，根據(jù)駐俄羅斯聯(lián)邦大使館經(jīng)濟商務處援引俄羅斯媒體《生意人報》的報道，俄羅斯工貿部副部長維克多·葉夫圖霍夫表示，俄羅斯將從國家福利基金撥款1300億盧布（約合18.5億美元）建造250—270艘民用船舶，包括客船、挖泥船、江海油輪、漁船、捕蟹船以及大噸位船隊等。