據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，芬蘭港口的罷工活動已經(jīng)進入了第三周，目前仍面臨著罷工規(guī)模不斷擴大的跡象。

芬蘭碼頭工人和港口員工于 2 月 15 日罷工，他們要求加薪以跟上通貨膨脹和工作規(guī)則變化所帶來的相關生活成本的上漲。

報告顯示，芬蘭運輸工人工會 AKT 以加薪不足為由拒絕了芬蘭港口運營商協(xié)會的兩項提議。芬蘭媒體表示，工會正在尋求與德國在 2022 年罷工期間取得的薪資相稱的薪資。德國港口工人在兩年內(nèi)獲得了大約 8.5% 的加薪。

罷工導致芬蘭的大部分進出口業(yè)務停滯。據(jù)政府稱，該國大約 90% 的貿(mào)易通過海運進行。從歷史上看，另一條主要貿(mào)易路線是乘火車穿越東部邊境通往俄羅斯，但自俄烏戰(zhàn)爭以來，這條路線已基本暫停一年。 

芬蘭的10個主要海港都在此次罷工之列。受到影響的行業(yè)包括依賴航運的紙漿、紙張和紙板行業(yè)。報道估計，罷工每月可能造成超過 10 億美元的損失。

隨著港口談判于周日中斷，工會現(xiàn)在表示將把罷工擴大到其他關鍵部門。公眾壓力已經(jīng)形成，要求解決方案可能會隨著下一波罷工而增加。

交通工會計劃于 3 月 1 日星期三開始對大多數(shù)城市公交車司機進行罷工。據(jù)估計，芬蘭四分之三的公交車將停止運行，而在首都赫爾辛基周邊地區(qū)，報道稱這一比例可能高達90%的公交車。在會談進行期間，工會發(fā)言人表示此時罷工“很有可能”發(fā)生。 

卡車運輸業(yè)的各個部門也舉行了罷工，另一場行動定于 3 月 1 日舉行。郵政和物流工會表示，它將通過停止在 Posti 碼頭處理貨物來支持卡車司機。Finish Food 工人工會還宣布將于 3 月 6 日和 7 日舉行為期兩天的罷工，停止一切裝卸行動，以支持卡車司機。

目前還沒有宣布恢復港口談判的時間表。巴士罷工計劃持續(xù)到 3 月 10 日，而工會指出，其他合同部分也計劃在 3 月開始談判。