DHL快遞與世界能源公司達成全球合作伙伴關系

10月19日獲悉，DHL快遞與可持續(xù)航空燃料生產商和低碳解決方案提供商世界能源公司（World Energy）簽署了一項長期戰(zhàn)略協(xié)議，通過可持續(xù)航空燃料證書（SAFc）購買約6.68億升可持續(xù)航空燃料，以加快航空物流的去碳化進程。

這份為期七年的合同將持續(xù)到2030年，是迄今為止航空業(yè)簽訂的時間最長、規(guī)模最大的可持續(xù)航空燃料證書協(xié)議之一。

該協(xié)議預計將在航空燃料的生命周期內減少約170萬噸二氧化碳排放，相當于DHL快遞在一年的時間內在美洲以碳中和的方式執(zhí)飛77000架次航班。

這份里程碑式的協(xié)議進一步證明了DHL集團（即敦豪集團）按照公司可持續(xù)發(fā)展路線圖，堅定推動并加速去碳化進程的決心和實力。據(jù)路線圖規(guī)劃，DHL集團致力于到2030年將集團溫室氣體年排放量（范圍1、2和3）減少到2900萬噸二氧化碳當量以下。（來源：DHL快遞Views）

京東集團加入聯(lián)合國全球契約組織最新可持續(xù)發(fā)展倡議

10月17日，聯(lián)合國助理秘書長、聯(lián)合國全球契約組織總干事桑達·奧佳博（Sanda Ojiambo）女士訪華企業(yè)拜訪第一站來到京東，與京東集團首席執(zhí)行官許冉女士會面。同期，京東集團宣布加入該組織全新發(fā)起的可持續(xù)發(fā)展倡議“加速前進”（Forward Faster）。

桑達·奧佳博總干事表示，很高興與京東第一位女性CEO 許冉女士會面，了解企業(yè)歷史及電商業(yè)務的發(fā)展。京東已將可持續(xù)發(fā)展目標在諸多核心運營領域進行有效整合，并積極做出可量化的承諾，我們十分贊賞并歡迎京東加入“加速前進”倡議。

許冉女士表示，京東是一家以供應鏈為基礎的技術與服務企業(yè)，同時也是一家擁有數(shù)十萬員工、多數(shù)員工來自農村、并提供了豐富多元就業(yè)崗位的新型實體企業(yè)，期待在綠色供應鏈、鄉(xiāng)村振興、員工關懷等多領域與聯(lián)合國全球契約組織交流合作。同時，在組織最新發(fā)起的“加速前進”倡議中，京東愿率先在 “性別平等”相關目標上做出承諾，并將持續(xù)推動可持續(xù)發(fā)展理念與企業(yè)社會責任，為全球可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)貢獻“京東力量”。（來源：京東黑板報）

集裝箱船84%新簽訂單使用低碳燃料

根據(jù)2023年1-9月全球新簽船舶訂單信息，對以二沖程發(fā)動機作為主機的船舶訂單燃料選擇情況進行統(tǒng)計分析，可以看出，近年來低碳替代燃料船舶訂單整體在加速增長，但各船型領域趨勢不盡相同。

一是LNG、甲醇等低碳燃料訂單占比超過35%（以二沖程動力船舶訂單載重噸統(tǒng)計，下同），其中LNG燃料和甲醇燃料占比分別為17.3%和14.1%，且兩者份額差距逐漸縮小。

二是集裝箱船、汽車運輸船（PCC）等船型是低碳燃料訂單的主要船型，占比均超過50%，其中集裝箱船選擇使用LNG和甲醇燃料的訂單占比達到了84%，且甲醇燃料訂單量超過了LNG燃料。汽車運輸船領域，有45.9%的訂單選擇了LNG燃料，5%的訂單選擇了甲醇燃料。

三是LNG船和LPG船基本均采用了所運輸?shù)臍怏w作為主機燃料，其中LNG船全部采用了LNG燃料動力，LPG船有超過85%的訂單采用的所運輸氣體（LPG或乙烷），只有小部分LPG船使用了燃油動力。（來源：中國船舶經研中心）

馬士基與鑫亞船舶修造公司簽署全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目

10月18日，全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目簽約儀式在浙江省舟山市鑫亞船舶修造有限公司（下稱鑫亞）隆重舉行。馬士基集團高級采購總監(jiān)Brian Voldsgaard和鑫亞總經理夏松康代表雙方簽署合作協(xié)議。

馬士基設定到2040年所有業(yè)務實現(xiàn)凈零排放的宏偉目標，并致力于在物流業(yè)脫碳方面發(fā)揮主導作用。訂造以甲醇為動力的集裝箱船舶、進行現(xiàn)有集裝箱船舶改造均為實現(xiàn)航運業(yè)脫碳的重要舉措。9月27日，鑫亞成功中標馬士基全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目，揭開雙方進一步合作的新篇章。（來源：馬士基集團）

通用磨坊和沃爾瑪合作加速推廣再生農業(yè)

10月18日，通用磨坊、沃爾瑪和山姆會員店宣布合作，到2030年幫助加速在美國60萬英畝土地上采用再生農業(yè)。這相當于通用磨坊為其在沃爾瑪和山姆會員店銷售的產品采購關鍵原料所占用的土地面積。最初，這一項目將通過國家魚類和野生動物基金會（NFWF）管理的贈款來支持。（來源：每日食品）

奧賽能助力中國建造全球首制液態(tài)二氧化碳運輸船

近日，奧賽能渦輪增壓系統(tǒng)（重慶）有限公司生產的最小型號軸流式渦輪增壓器A255-L在大連船用柴油機有限公司成功匹配其生產的世界首臺7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型雙燃料主機。該主機將安裝在中國船舶集團旗下大連船舶重工集團有限公司為挪威北極光公司（Northern Lights）建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船上。

據(jù)了解，該船舶主機首次實現(xiàn)了在最小缸徑機型上配置燃氣模式，這也使得主機對增壓器性能提出了更加嚴苛的要求。奧賽能A255-L憑借其緊湊的設計、高效的性能，使得試驗結果完全滿足主機在Tier II及Tier III模式下的各項性能指標，助力柴油機廠順利完成主機的校驗和交付。

能源咨詢機構Rystad Energy預測，為滿足海上碳封存項目即將帶來的需求，液態(tài)二氧化碳運輸船的規(guī)模會急劇攀升。奧賽能渦輪增壓器以優(yōu)異的性能、可靠的質量在該船型上成功獲得應用，公司表示后續(xù)仍將持續(xù)深耕該領域，助力中國高科技特種船舶的建造，為航運市場脫碳減排貢獻更多力量。（來源：國際船舶網）

每日報告推薦

讓供應鏈成為價值鏈：打造企業(yè)綠色供應鏈的三個關鍵

供應鏈對企業(yè)向低碳和凈零轉型、推進可持續(xù)議程的關鍵性作用。如果企業(yè)能夠建立可持續(xù)的“綠色”供應鏈，在業(yè)務經營和組織運營的各個環(huán)節(jié)有效嵌入環(huán)境、社會和公司治理（ESG）考量，“強鏈補鏈”不僅有望助力企業(yè)占據(jù)先機，還可以 成為一股強大的至善之力。埃森哲認為，圍繞打造可持續(xù)供應鏈，企業(yè)應該聚焦三項議題進行發(fā)力。

（搜索報告標題【讓供應鏈成為價值鏈：打造企業(yè)綠色供應鏈的三個關鍵】，即可獲取報告）

資料來源：埃森哲

安永2023可持續(xù)供應鏈發(fā)展洞察報告

本文中，安永將通過提出綠色供應鏈框架，詳盡闡述企業(yè)制定綠色供應鏈實施路線圖的關鍵步驟：同時，為企業(yè)識別節(jié)能減碳的七個重要因子，并分享該框架下，五大供應鏈部門的創(chuàng)新性減碳舉措，助力企業(yè)實現(xiàn)整體碳減排目標。

（搜索報告標題【安永2023可持續(xù)供應鏈發(fā)展洞察報告】，即可獲取報告）

資料來源：安永EY