近日，新加坡海領(lǐng)船務(wù)（SeaLead）官網(wǎng)宣布，該公司所有權(quán)發(fā)生變更，管理層也開(kāi)始過(guò)渡和更新，這一戰(zhàn)略舉措是為了鞏固市場(chǎng)地位，增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)和商業(yè)能力。

圖源自Alphaliner

海領(lǐng)船務(wù)成立于2017年，起初只在紅海區(qū)域提供支線服務(wù)，近年來(lái)增長(zhǎng)迅速。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，截至2月19日，海領(lǐng)船務(wù)租運(yùn)了32艘船舶（沒(méi)有自有船舶），運(yùn)力總和141202TEU，排名全球第16，比起1月又進(jìn)了2位。從2023年1月至2024年1月的一年間，海領(lǐng)船務(wù)是運(yùn)力增長(zhǎng)最快的中小型班輪公司。

海領(lǐng)船務(wù)此前是私有公司，所有權(quán)現(xiàn)在移交給一組投資者，包括：

Eurasia Capital：注冊(cè)于新加坡的多用途股權(quán)與債權(quán)基金，投資于多個(gè)地區(qū)的多個(gè)行業(yè)。該基金對(duì)海運(yùn)與物流在內(nèi)的多行業(yè)有深入了解，力圖在海運(yùn)價(jià)值鏈中尋找有吸引力的投資。

HCP Investments：總部位于毛里求斯的基金，投資于各類(lèi)股票、債券、衍生品及不良資產(chǎn)，目標(biāo)市場(chǎng)包括新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、阿聯(lián)酋和其他海灣合作委員會(huì)國(guó)家。

Access Capital Funds：注冊(cè)于開(kāi)曼群島的基金，采用跨行業(yè)和地區(qū)的多資產(chǎn)投資策略。

Saral Incorp. VCC SubFund:注冊(cè)于毛里求斯的基金，采用跨行業(yè)和地區(qū)的多資產(chǎn)投資策略。

隨著所有權(quán)變更，海領(lǐng)船務(wù)將成立一個(gè)新董事會(huì)，代表新所有人的利益監(jiān)督公司運(yùn)營(yíng)，新董事會(huì)有利于進(jìn)行戰(zhàn)略監(jiān)督，保證海領(lǐng)船務(wù)的運(yùn)營(yíng)與新所有者的長(zhǎng)期目標(biāo)一致。新董事會(huì)的組成、職責(zé)等更多細(xì)節(jié)有待公布。

作為所有權(quán)變更后戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，海領(lǐng)船務(wù)現(xiàn)任董事總經(jīng)理Henry Schmidl將離任。過(guò)渡期間，前東方海外高管SC Chan、海領(lǐng)船務(wù)現(xiàn)首席執(zhí)行顧問(wèn)SC Chan將擔(dān)任負(fù)責(zé)人。

海領(lǐng)船務(wù)表示，該公司在集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域的一貫的業(yè)績(jī)表現(xiàn)和進(jìn)一步發(fā)展的潛力推動(dòng)了所有權(quán)變更，新的所有權(quán)符合海領(lǐng)船務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)，旨在通過(guò)加強(qiáng)治理與進(jìn)入全球資本市場(chǎng)來(lái)充分利用公司的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

所有權(quán)變更不會(huì)對(duì)其運(yùn)營(yíng)造成任何中斷，將確?？蛻?hù)、員工、合作伙伴無(wú)縫過(guò)渡。新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)將增強(qiáng)海領(lǐng)船務(wù)的運(yùn)營(yíng)能力，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，提升在集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)的服務(wù)。

目前海領(lǐng)船務(wù)的航線主要集中于到紅海、海灣區(qū)域和地中海區(qū)域的一些支線，包括中國(guó)到阿聯(lián)酋、澳大利亞、印度，印度到土耳其、阿聯(lián)酋，遠(yuǎn)東到地中海，地中海到南美等航線，覆蓋全球34個(gè)港口。

港口圈（ID:gangkouquan）認(rèn)為，作為一家中小型船公司，海領(lǐng)船務(wù)通過(guò)專(zhuān)注利基市場(chǎng)（即小眾細(xì)分市場(chǎng)，具備待開(kāi)發(fā)潛力）取得了多次飛躍，無(wú)論是疫情期間開(kāi)通美西航線，還是近期運(yùn)營(yíng)紅海航線，都是在風(fēng)口上尋找增長(zhǎng)機(jī)遇。但是，就像其他小型船公司一樣，海領(lǐng)船務(wù)能夠快速反應(yīng)的前提是體量小，決策快。如今，海領(lǐng)船務(wù)希望進(jìn)入全球資本市場(chǎng)并加強(qiáng)治理，進(jìn)行了所有權(quán)和管理層變動(dòng)，這意味著管理模式的變化，未來(lái)是否還能堅(jiān)持現(xiàn)有戰(zhàn)略，有待觀察。