沒有“零售基因”的順豐正在努力揚(yáng)長避短。
“通過順豐寄送天天洗衣洗衣服,還能全程看到自己衣服的送洗過程,這是比較新鮮的體驗(yàn)?!?018年的9月,95后陳先生嘗試線上洗衣,把臟衣服通過順豐送到天天洗衣線下門店。
當(dāng)時(shí),順豐與天天洗衣剛剛推出“O2O+C2F”新模式,幫助消費(fèi)者收取客戶送洗的衣物,打破時(shí)空限制。
大半年過去后,就在近期,順豐向外發(fā)布了“順豐快遞+”解決方案。
服裝、快消、醫(yī)藥、汽配、本地生活……或許是全渠道新零售的變化,嘗到場景需求帶動的新滋味,順豐懂得了運(yùn)用自有基因的強(qiáng)大。
面對零售市場的變化,順豐曾不止一次展現(xiàn)雄心壯志,涉足電商企圖再創(chuàng)一片江山。
十年過去了,但現(xiàn)在回過頭看,顯然沒預(yù)期的那樣成功。
2009年,順豐就有了跨界的動作,推出了“順豐E商圈”,之后2012年“順豐優(yōu)選”誕生,2015年,順豐進(jìn)軍跨境電商上馬“豐趣海淘”,2018年6月,又做起了跨境電商線下實(shí)體門店,“Wow哇噢全球首家精選店”落戶重慶解放碑商圈。
而十年順豐電商路,從一個(gè)“嘿客”項(xiàng)目就能窺探全貌。
順豐優(yōu)選經(jīng)歷了折騰的7次換血換帥,以及換名字改風(fēng)水,從順豐優(yōu)選改為“嘿客”,再改成“順豐家”,最后改回本來的模樣“順豐優(yōu)選”。2018年發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,“嘿客”在2015年——2017年,3年敗掉16億元。
一路心酸,實(shí)難為人道也。
根據(jù)36氪總結(jié)的目前順豐零售電商業(yè)務(wù)現(xiàn)狀,著實(shí)不太順暢。
這其中的原因市場分析過不少,歸結(jié)起來缺乏電商基因,物流與零售商業(yè)邏輯不同是關(guān)鍵因素之一。
但在這一籮筐平淡經(jīng)營的電商名目中,事實(shí)上還是有一個(gè)亮點(diǎn)的——順豐優(yōu)選的生鮮,但理由卻是在冷鏈物流能力上。
或許這一點(diǎn)也讓順豐意識到自己原生基因的價(jià)值所在吧。新零售不僅僅是零售的事情,也是供應(yīng)鏈能力的比拼,走不好前端的零售平臺搭建,就發(fā)揮好供應(yīng)鏈后端能力吧。
2018年4月,順豐子公司聯(lián)合8家供應(yīng)鏈企業(yè)建合資公司,致力于通過大數(shù)據(jù)和人工智能等科技創(chuàng)新,推動建立高效協(xié)同的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系,打造創(chuàng)新的智慧供應(yīng)鏈。
2018年10月,55億元巨資買下DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù),后又與DPDHL發(fā)布聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”。
到了2019年,一連串注冊、投資了不少供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)。
1月16日成立上海豐湃達(dá)供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司,1月29日成立的上海好駟駒供應(yīng)鏈管理有限公司,2月1日成立順豐同城控股有限公司,經(jīng)營范圍包含供應(yīng)鏈管理,5月新增對外投資,成立順豐共享精密信息技術(shù)(深圳)有限公司也包含供應(yīng)鏈管理,6月完成并購蘇州恒鼎物流有限公司,致力于完善醫(yī)藥供應(yīng)鏈……
一點(diǎn)一滴的布局落子,終于積攢出了干一番供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)的基礎(chǔ)。
今年3月,順豐稱,隨著公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展,為了準(zhǔn)確反映公司相關(guān)經(jīng)營情況,將供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入單獨(dú)列示。
不過值得注意的是順豐說的“該類業(yè)務(wù)不以票件量為關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)”,這一句不僅僅在解釋為何沒有件量數(shù)據(jù),也預(yù)示其投入產(chǎn)出來得不像快遞速運(yùn)那般簡單明了,前期需要更多的投入布局,后期才能形成一個(gè)規(guī)模和聯(lián)動收益,而這種收益提升變化預(yù)期會非常巨大。
這也解釋了為何,順豐現(xiàn)在推出“快遞+”解決方案,這是在把自身基因發(fā)揚(yáng)光大。
雖然從目前發(fā)布的項(xiàng)目來看,解決方案還不多,并且更專注于服務(wù)、快消的倉、干、配一體全渠道供應(yīng)鏈結(jié)局方案。
但從其展望來分析,他這盤棋還是頗為壯觀的,還有3C、家居、金融、政務(wù)、汽配、醫(yī)藥、本地生活……超200個(gè)場景解決方案。
羅戈網(wǎng)觀察,順豐的“快遞+”方案關(guān)注的是從工廠到商家到門店到消費(fèi)者手中這個(gè)鏈條中雙向的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù),包含了整車配送、城市配送、倉儲服務(wù)、進(jìn)銷存管理、整車&串點(diǎn)配送、渠道整合和逆向物流等標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。
以服裝為例,順豐在供應(yīng)鏈上能做的非常多,首先從庫存管理全面數(shù)字化入手,客戶的產(chǎn)品投放、鋪貨、補(bǔ)貨、促銷等能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和管理;其次,實(shí)現(xiàn)服裝品牌線上線下門店數(shù)字化管理,實(shí)現(xiàn)全渠道統(tǒng)一管理。由此就誕生了“快遞+”服裝上的O2O門店發(fā)貨、逆向物流退換貨等模塊化標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。
據(jù)悉,目前順豐針對服裝、快消推出的解決方案主要有3塊:O2O門店、城市配送/倉配一體化、逆向物流等解決方案。
主要表現(xiàn)在一款產(chǎn)品上——順店通,針對服裝、快消行業(yè)在門店調(diào)撥過程中的物流管理需求,提供一站式門店發(fā)貨解決方案,強(qiáng)化的是物流的信息化、可視化、精益化。
根據(jù)順豐的介紹,依靠“順店通”,可以實(shí)時(shí)監(jiān)控門店物流訂單狀態(tài),支持門店多場景寄遞,按需配置功能項(xiàng):例如O2O門店就近配送、調(diào)撥雙程變單程、門店物流實(shí)時(shí)監(jiān)控、提升財(cái)務(wù)對賬效率、免除店員報(bào)銷操作等配置功能。
順豐速運(yùn)快遞+資深產(chǎn)品經(jīng)理鄧若浩介紹,O2O門店解決方案,采用去中心化的門店發(fā)貨模式,給傳統(tǒng)物流帶來了變革。
他介紹了3家客戶的前后變化。
H客戶,接入之前電商單倉發(fā)全國,跨省件占比高;接入之后,門店就近配送,年度節(jié)省門店調(diào)撥成本超過了100萬元。
Y客戶,門店調(diào)撥有原來雙程物流調(diào)優(yōu)為單程物流,一年節(jié)省了門店調(diào)撥成本200萬元。
V客戶,原先總部對賬要話費(fèi)1周時(shí)間,接入后,賬目分明,私人件、公司件賬目清晰,公司輕松線上對賬。
鄧若浩表示順豐為商家提供的城市配送解決方案,能基于不同的配送場景,提供整車直送、前置倉串點(diǎn)、門店串點(diǎn),實(shí)現(xiàn)配送效率提高,減低庫存壓力。通過車輛智能匹配和路線規(guī)劃選擇最優(yōu)路線,實(shí)現(xiàn)距離最短、車輛裝載率最合理,保證配送時(shí)效。
倉配一體化這項(xiàng)服務(wù)是基于順豐城市倉或網(wǎng)點(diǎn)場地作為微倉或者前置倉,為商家提供高時(shí)效服務(wù),商家下發(fā)訂單,倉庫根據(jù)訂單進(jìn)行倉儲作業(yè),將訂單及時(shí)配送到客戶。
當(dāng)然這里的訂單下發(fā),不僅只針對前置倉,也同時(shí)對應(yīng)商家倉庫,多渠道一體化解決問題。
鄧若浩介紹,有一位B客戶,在接入之前,只能依靠社會車輛或者自有車輛,一車送到底,無法有效規(guī)避交通擁堵等問題,時(shí)效達(dá)成率低;接入后,順豐可以根據(jù)客戶場景,靈活運(yùn)用順豐整車、三輪車、電動車等各類資源,減少中轉(zhuǎn)專車專送。之前每天17:30之前,時(shí)效達(dá)成率只有86%,目前能夠做到99%。
逆向物流解決方案比較簡單,消費(fèi)者可以一鍵退換貨,順豐小哥一小時(shí)內(nèi)上門取退貨件,還能支持同時(shí)換貨——順豐小哥先去門店拿新貨送到消費(fèi)者手中換取消費(fèi)者的退貨件,送還商家門店,這樣就極大縮短了換貨周期,提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。
此外,這種逆向物流服務(wù)也是支持全程可視化的。
目前,國內(nèi)整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲞€處于非常早期,供應(yīng)鏈集中度不高,即使是龍頭企業(yè),市場份額也很小,供應(yīng)鏈體系只占總物流量不足20%,而在美國供應(yīng)鏈體系占到了50%,這里面的潛力毋庸置疑。
王衛(wèi)曾說,企業(yè)有能力滿足怎樣的需求,就會有怎樣的未來。順豐也一直愿意放低姿態(tài)不斷增強(qiáng)自己的能力。
少了電商基因,玩不轉(zhuǎn)零售的順豐終于意識到自己的先天不足與先天優(yōu)勢了,不再執(zhí)著于換血改基因的順豐,依托原有的快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),優(yōu)先布局快運(yùn)、冷鏈、同城、國際等供應(yīng)鏈能力的順豐完全有可能組成一個(gè)供應(yīng)鏈解決方案的“超級物流平臺”。
王衛(wèi)說:“將供應(yīng)鏈服務(wù)視為順豐下一步發(fā)展的重中之重,順豐未來致力于提供綜合物流服務(wù),所針對的不是4000億傳統(tǒng)快件市場,而是12萬億大物流市場?!?/p>
這份“大”,后續(xù)或?qū)⒈凰腥艘娮C。
中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔的單票快遞成本是多少?能賺多少錢?
1823 閱讀運(yùn)價(jià)漲潮再來襲!美線搶運(yùn)引發(fā)爆艙,或破萬美金?
1047 閱讀快運(yùn)江湖的“老大哥”回來了!
1013 閱讀京東物流陜西省大件京東幫招商
1025 閱讀滿幫2025年一季度營收27億元,業(yè)績增長超預(yù)期
961 閱讀破譯汽車物流供應(yīng)鏈背后的京東力量:從LEED金級BTS定制倉到7個(gè)月全托管高質(zhì)量交付
937 閱讀物流戰(zhàn)略規(guī)劃的參考方法
945 閱讀順豐、圓通、韻達(dá)、申通發(fā)布最新業(yè)績
861 閱讀淘寶落地新疆首個(gè)自營本地倉 618包裹最快次日達(dá)
796 閱讀連續(xù)12年!順豐守護(hù)茂名荔枝領(lǐng)
803 閱讀