近日,全球物流分析機(jī)構(gòu)Transport Intelligence公布一份最新報道, 該報道全方位多角度對比了全球最大的20家海運(yùn)貨代企業(yè),無論從營收還是承運(yùn)貨量來看,Kuehne+Nagel無疑都是全球最大的海運(yùn)貨代企業(yè)!
當(dāng)?shù)貢r間6月14日8是25分左右,滿載集裝箱的“X-press Mahananda”貨輪在吉大港進(jìn)港時與空載出港的油輪“BURGAN”在Kharnaphuli航道相撞!
據(jù)搜航網(wǎng)獲悉,中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下一艘船名為Tian Fu He(天福河),運(yùn)力高達(dá)5089Teu的大型集裝箱船在欽州港發(fā)生嚴(yán)重擱淺事故,最新的船舶位置圖顯示,擱淺事故已造成船期出現(xiàn)延誤!
船舶管理的基本目的,簡化來說就是在管理的系統(tǒng)內(nèi),利用管理公司及管理者的經(jīng)驗和資源確保船舶安全、高效的運(yùn)營。
?最近,隨著美國對中國商品宣布加征關(guān)稅之后,許多外貿(mào)企業(yè)和貨代,開始竭盡全力避開美國加征關(guān)稅帶來的沖擊,規(guī)避加征關(guān)稅風(fēng)險,通過第三國轉(zhuǎn)口貿(mào)易進(jìn)行清關(guān)的方式成為了主流!例如:轉(zhuǎn)道越南就是其中一個選擇。
近日,由英國海關(guān)授權(quán)的檢測公司(Electrical Safety Assessments Ltd)對從中國進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行檢測,結(jié)果由于產(chǎn)品上沒有打制造商和進(jìn)口商等身份標(biāo)識,英國海關(guān)及TS部門要求貨物退運(yùn)或者在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行銷毀。
6月10日晚間,天津港股份有限公司(600717)發(fā)布公告稱,迪拜環(huán)球?qū)⒊鍪厶旖驏|方海陸集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱“東方海陸公司”)49%股權(quán),天津港股份公司收購 24.50%的股權(quán),放棄另外24.50%股權(quán)的優(yōu)先購買權(quán),由中遠(yuǎn)碼頭天津收購。根據(jù)評估確定交易標(biāo)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格為2.06億元人民幣,24.50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格為1.03億元人民幣。
CJ物流,成立于1930年11月,隸屬于世界500強(qiáng)韓國CJ集團(tuán),是一家全球領(lǐng)先的第三方綜合物流企業(yè)。
上周五(6月7日)由美國國家零售聯(lián)合會(NRF)和Hackett Associates聯(lián)合發(fā)布發(fā)布的一份月度全球港口跟蹤報告顯示,美國主要的零售集裝箱港口預(yù)計今年夏天進(jìn)口將繼續(xù)增長,因為零售商要趕在關(guān)稅上調(diào)之囤積庫存。
6月11日,國內(nèi)領(lǐng)先的一站式國際物流在線服務(wù)平臺,“運(yùn)去哪”正式宣布已完成新一輪7000萬美元C輪融資,這也是迄今為止中國航運(yùn)科技領(lǐng)域最大一筆單輪融資。
嚴(yán)查不合規(guī)貨物、清關(guān)被拒?關(guān)于美國進(jìn)口清關(guān)事宜
新消費(fèi)時代,如何建立效率與體驗的履約護(hù)城河?
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