近日，馬士基首席執(zhí)行官施索仁（Sren Skou）在接受華爾街日報采訪時表示，希望在兩年左右的時間內(nèi)，公司的內(nèi)陸運輸與海上運輸?shù)臓I收占比，達(dá)到約50%對50%。而現(xiàn)在，馬士基80%的收入來自于集裝箱海上運輸業(yè)務(wù)。
電商發(fā)布6月28日消息，亞馬遜全球開店中國在 “2019亞馬遜全球賣家高峰論壇暨直采大會”上發(fā)布《2019亞馬遜全球開店中國出口跨境品牌百強報告》，報告評選出了亞馬遜全球開店中國出口跨境百強品牌，來自全國11個省、直轄市的32個城市，涵蓋華南、華東、華北、華中、西南地區(qū)，并呈現(xiàn)出東南沿海向北部和中部輻射、延伸的趨勢。
為進(jìn)一步加強知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，有效打擊進(jìn)出口侵權(quán)貨物違法行為，深圳海關(guān)自2019年7月1日起，將開展為期6個月代號“龍騰行動2019”的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)專項行動。
搜航網(wǎng)獲悉，2019年6月25日，中國海關(guān)總署正式全面實施《TIR公約》。作為聯(lián)合國的一個國際公路公約，《TIR公約》具體內(nèi)涵是什么？中國全面實施后，會帶來什么樣的變化呢？
集裝箱貨物在目的地被冒領(lǐng)或者在交由客戶之前被盜，這樣的事情在集裝箱運輸業(yè)時有發(fā)生，特別是在南美及非洲地區(qū)。
還記得“歐豬五國”（PIIGS）“崩盤四國”（VITA）嗎？目前撇開“崩盤四國”中的土耳其和阿根廷，新興市場有另一個要擔(dān)心的國家：南非--“崩盤危機”將重現(xiàn)？
6月26日，聯(lián)邦快遞發(fā)布了截至2019年5月31日的2019財年第四季度及全年財報。
聯(lián)邦快遞(FedEx)近日在集團(tuán)的空運服務(wù)方面又采取了新舉措。
關(guān)于危險品的危害，一起又一起的集裝箱爆炸起火事故，已經(jīng)讓整個外貿(mào)，航運和貨代物流界深惡痛絕！
該案件中透露內(nèi)幕消息的是瑞銀證券前員工桑仁兆，泄漏的上市公司內(nèi)幕信息為中遠(yuǎn)?？厥召彇|方海外。
新消費時代，如何建立效率與體驗的履約護(hù)城河？
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