快運(yùn)/運(yùn)輸

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行業(yè)報告|快遞業(yè)電動三輪車置換方案研究及政策建議-以深圳為例

目前深圳市快遞、外賣等服務(wù)行業(yè)經(jīng)備案的電動自行車（包括電動兩輪車和電動三輪車）注冊登記數(shù)量共約8.8萬輛，其中用于外賣服務(wù)的數(shù)量約4萬輛，主要以電動兩輪自行車為主。

謝海明 2019-03-31

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安能劍指電商大件，掘金千億級市場

近年來，隨著電商市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的快速成長，大家電、家具、建材、運(yùn)動器材和衛(wèi)浴等為代表的大件商品網(wǎng)購需求在加速崛起，電商大件物流領(lǐng)域的競爭也日趨白熱化。

今日安能 2019-03-30

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都在說掛靠公司黑，其實(shí)都是自己挖的坑

最近好像評論掛靠公司的文章比較多，一說起來卡友眼中都是淚，不是這里被坑，就是那里被宰，那么掛靠公司真的是那么不靠譜嗎？實(shí)際上掛靠公司的產(chǎn)生是我們國家車輛管理政策所導(dǎo)致的，掛靠將在一定時期內(nèi)長期存在，除非修改現(xiàn)行法律部分條款，所以這是一個漫長的過程。

卡車之家 2019-03-29

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連載 | 破局農(nóng)村物流的第一公里難題

?國家近兩三年來高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)，多個文件中均不同程度地提到要構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)，并逐步完善農(nóng)村物流末端網(wǎng)絡(luò)（配送網(wǎng)絡(luò)），形成高效集約、協(xié)同共享的農(nóng)村物流體系。

陳曉曦 2019-03-29

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年收入7.8萬日均駕駛時間8.2小時《中國卡車司機(jī)調(diào)查報告》發(fā)布

3月28日，《中國卡車司機(jī)調(diào)查報告No.2——他雇·卡嫂·組織化》新書發(fā)布，這本專門調(diào)研中國卡車司機(jī)的報告是《中國卡車司機(jī)調(diào)查報告No.1》的續(xù)篇，是對卡車司機(jī)調(diào)查研究的深化與拓展。

周艷青 2019-03-28

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壹米滴答開創(chuàng)新的運(yùn)輸模式，正式投入使用中置軸

壹米滴答自成立以來，不僅創(chuàng)新其特有的運(yùn)營模式，在2019年初，又開創(chuàng)新的運(yùn)輸模式，正式投入使用中置軸。

Logclub 2019-03-28

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基于視頻智能監(jiān)控的鐵路貨檢作業(yè)模式優(yōu)化探討

貨檢作業(yè)是鐵路貨運(yùn)全流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“廣州局集團(tuán)公司”)依托科技創(chuàng)新，積極探索變革貨檢作業(yè)模式，推動貨運(yùn)智能化發(fā)展，目前已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)貨檢智能作業(yè)，試點(diǎn)變革貨檢作業(yè)模式，為探索實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)向智能化、集約化、現(xiàn)代化發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。

鐵道貨運(yùn) 2019-03-28

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商橋與傳化金融簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

3月27日，商橋與傳化金融舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。

商橋物流 2019-03-27

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順心捷達(dá)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，與順豐快運(yùn)融合加速！！

近日，順心捷達(dá)對原產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后產(chǎn)品為順心達(dá)、標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)、整車和空運(yùn)。筆者認(rèn)為此舉為順心捷達(dá)與順豐快運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)行融合的一個信號。

物流一圖 2019-03-25

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物流送貨想要避免扯皮？你只需要做好一件事就可以了

前幾周我的一篇關(guān)于收貨的文章《你連收貨都管不好，憑什么管物流？》發(fā)表后，簡直是一石激起千層浪，引發(fā)了各路人馬的激烈討（tǔ）論（cáo）。

卓弘毅 2019-03-25

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怎樣賣好票，無車承運(yùn)人的營銷策略

日子來到2019年，整理工作日志，發(fā)現(xiàn)辦公室踏入最多的已不是賣車的，加盟商，索賠的客戶；已然變成了賣票的；隨著稅費(fèi)改革，最近無車承運(yùn)人市場發(fā)生了一些變化，獅橋，G7加入陣營，加上，共生，路歌，中儲智運(yùn)，滿幫，熱鬧非凡；

物流涂鴉 2019-03-25

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