試看南向通道的戰(zhàn)略布局（之三）

三年前，我們一系列的研究課題指向了中國和東盟之間日益增長的經(jīng)貿(mào)和物流發(fā)展問題。時(shí)逢中國和新加坡第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目正在中國西部城市尋求落腳點(diǎn)，通過與新加坡企業(yè)發(fā)展局的官員多次交流，這條戰(zhàn)略通道的輪廓逐步顯現(xiàn)。

轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸制度規(guī)范，你準(zhǔn)備好了嗎？

幾個(gè)關(guān)務(wù)微信群最近有點(diǎn)熱鬧，議論比較多的是有關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)?8號署令，眼看再有半個(gè)來月就要實(shí)施，不少企業(yè)惶惶不安，疑慮多多，歸納一下大致以下幾點(diǎn)：

江湖｜商品車物流到底哪家強(qiáng)？

14年前，我從中國科學(xué)院中體制內(nèi)離職，順應(yīng)中國家庭進(jìn)入汽車文明時(shí)代潮流，跨行業(yè)進(jìn)入商品車物流行業(yè)，見證了商品車物流行業(yè)從一個(gè)新興暴利行業(yè)時(shí)代，到野蠻無序成長充分競爭現(xiàn)狀，未來要回歸合規(guī)運(yùn)營新常態(tài)。

節(jié)奏物流之X-docking訂單處理