針對天價海運費，韓國政府出手緩解海運出口困境：韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部5月12日公布《檢視進出口物流動向及應對方案》，政府相關部門啟動緊急應對小組，將與相關業(yè)者積極交換意見，全力協(xié)助解決出口企業(yè)所面臨的出口物流問題。

據(jù)韓聯(lián)社5月10日報道，該國反托拉斯監(jiān)管機構——韓國公平交易委員會（KFTC），正在對HMM、興亞海運等該國多家班輪公司涉嫌哄抬運費的行為，進行審查，并擬定制裁措施。

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報道稱，2018年7月，韓國木材進口商因國內(nèi)班輪公司共同提高東南亞航線運費，懷疑存在串通行為，向韓國公平交易委員會提起申訴。

接到申訴后，韓國公平交易委員會對HMM、興亞海運等班輪公司進行了現(xiàn)場調(diào)查。調(diào)查過程中，除掌握了東南亞航線存在串通漲價行為的證據(jù)外，還在其他航線中發(fā)現(xiàn)了串通漲價的線索，調(diào)查對象也隨之擴大到更多班輪公司。

此外，韓國公平交易委員會還計劃對東南亞以外航線的涉嫌串通漲價行為，進行深入調(diào)查。

對于上述調(diào)查，韓國航運業(yè)反駁稱，根據(jù)韓國《海運法》，允許船東采取共同行為。據(jù)了解，韓國《海運法》第29條規(guī)定，班輪公司可以簽訂運費、船舶配置、貨物裝載以及其他運輸條件相關的合同，或采取共同行為。

但韓國公平交易委員會認為，如果經(jīng)營者的共同行為符合《海運法》，可以免除法律適用，但前提是，必須滿足事先與貨主進行書面協(xié)商、向韓國海洋水產(chǎn)部申報共同行為內(nèi)容、不限制從共同行為里退出等條件。而班輪公司的共同行為不符合上述條件，屬于不正當?shù)墓餐袨椤Ｔ摍C構進一步稱，具體的制裁措施，將在韓國班輪公司提供書面反饋意見后決定。

韓國緩解海運出口困境主要辦法如下：

與國際海運公司合作，積極擴大美洲與歐洲線海運航班。增加美洲東岸與西岸航線的臨時航班，美洲航線將增加32,800TEU艙位；歐洲航線自今年5月第2周起，支援6艘1.6萬TEU級新貨輪。

加強提供中小及中堅企業(yè)專用艙位及支援運費。自6月中旬起，美洲東岸航線每周提供50TEU中小企業(yè)貨主專用艙位，而分配給美洲西岸航線及歐洲航線之350TEU、50TEU艙位時效將延期至本年年底。本年度提供中小、中堅企業(yè)的運費支援將自目前70億韓元，增加至121億韓元。其中，上半年將對420余家中小企業(yè)每家再增加500萬韓元的運費補助，而原本的物流費用補助，將自現(xiàn)行每家企業(yè)1千萬韓元，提高至2千萬韓元。

協(xié)助解決港灣及機場物流堆積問題及保障貨柜數(shù)量。于釜山新港貨柜站另設貨柜儲存區(qū)，協(xié)助保障貨柜的堆積空間，另于今年年底前快速供應6萬個貨柜。擬修訂相關公告，允許運輸汽車的貨輪暫時卸貨時，可省略申報。自7月份起，于仁川機場的停機坪內(nèi)設置轉運貨物專用倉庫，改善基礎設施及制度，以協(xié)助解決物流處理物問題，減輕企業(yè)物流費用負擔。