對于貨運行業(yè)來說，今年運費低的現(xiàn)象十分嚴重。在如此背景下，廣大卡友也在積極想辦法維持生計。最近就有不少卡友在詢問，現(xiàn)在那些在網(wǎng)上招司機拉貨的廣告靠譜不靠譜。

●  網(wǎng)上招固定貨源招司機的廣告天天發(fā) 信得過嗎？

關(guān)于網(wǎng)上招司機的騙局，相信卡友們已經(jīng)聽過不少了，之前就有很多高價賣車的騙局，以高價貨源為誘餌，讓卡友們加價買車，買車后直接反悔，要貨源沒有。這種騙局針對的大多是不了解這個行業(yè)的新手，4米2輕卡是重災(zāi)區(qū)。

但是，今天我要說的并不是那種純騙的例子，是的確有貨可以拉的，但是真想靠這種業(yè)務(wù)月入過萬可就不容易了。正好有一位卡友在群內(nèi)分享了他跑這種物流的經(jīng)歷。讓我們看看里面有哪些貓膩，幫大家避個雷。

●  卡友分享跑這類物流的經(jīng)歷 累死累活每月幾千塊

這位廣東卡友表示，他就被這種廣告忽悠過，用的是四米二跑美團、拼多多之類的社區(qū)配送。就形式上來說和快遞非常類似，先去中心倉庫拉貨，然后做定點配送。

所謂的開票稅，也是需要卡友額外支付的

但是定價方面，遠遠沒有宣傳的好聽，比如在宣傳時，會給出單邊一百公里600元的高價運費。但是其中有幾點貓膩，首先有時效，有時候沒辦法要自己走高速，額外支出高速費。其次需要司機自己裝貨，比如現(xiàn)在美團和拼多多的一些活就需要。然后，還有一些額外費用的，比如稅點什么的。最后，返程需要免費帶物資。

一趟活來回200公里，折算下來其實每公里3元都沒有。說好保底一萬五，除去油費過路費，剩下多少？累死也就幾千塊一個月。你要去買臺車加上月供，你就整個空氣。

●  行情艱難的情況下還高薪招人 怎么想都不合理

這位被騙的卡友還表示：“物流就是給這些包貨源忽悠人買車給弄慘的，新人不懂車越來越多，慢慢的就烏煙瘴氣。好多朋友問我，我都讓他們不要去。有這么好的生意公司自己買車，給司機7、8千多好?！?/p>

另外一個卡友也有咨詢過這個業(yè)務(wù)，廣告方表示要招4米2寬體帶尾板的車。卡友表示自己有現(xiàn)成的車能裝的下20個方，結(jié)果對方說車廂太大了，不合適用，最好買他們車來跑。

還有卡友因為最近不好接單，想要去現(xiàn)場看看情況，最后被群友們勸住了。

●  編后語

這類廣告現(xiàn)在其實很普遍，之前也有很多報道講過，但是總有人會上當。高價貨源是它們吸引用戶的最大利器，行情越不好，誘惑越大。如果有卡友真想去看看，也千萬不要頭腦一熱就買他們的車，給自己準備好隨時能退出的后路，簽訂合同時更要加倍小心。（文/鐘丹軍）