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羅杰把酒看航運(yùn)

偶爾把酒言歡，始終關(guān)注航運(yùn)！聚焦美線航運(yùn)市場，以深度參與者的角度，提供有價值的資訊和分享獨(dú)立的個人觀點(diǎn)。


企業(yè)資訊

    2023

  • 1月

    2022越南美線貨代200強(qiáng)（年終珍藏版）

    跟2021年相比，越南2022年美線貨量增長3%，雖然不會很亮眼，考慮到去年下半年開始美國開始“去庫存”，進(jìn)口量大跌，全年還能保持正增長就很不錯了。如果跟2019年比，越南貨量增長56%！同一時期中國的貨量才增長11%。
    作者： Roger Zhang 2023/01/13
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  • 突發(fā) | 飛協(xié)博（Flexport）今天宣布全球裁員20%！

    飛協(xié)博（Flexport）兩位聯(lián)席CEO在給內(nèi)部員工的信中宣布全球裁員20%的消息。
    作者： 羅杰把酒看航運(yùn) 2023/01/12
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  • 2022中國美線貨代500強(qiáng)（年終珍藏版）

    經(jīng)歷了三年的瘋狂后，各家的貨量跟疫情前相比又如何呢？是高歌猛進(jìn)還是一夜回到解放前？
    作者： 羅杰把酒看航運(yùn) 2023/01/10
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  • 美線這三年發(fā)生了什么?--船東篇

    疫情爆發(fā)以來的三年里，美線經(jīng)歷了翻天覆地的變化，從2020年上半年的絕望，到下半年的強(qiáng)勢反彈，2021年一整年的瘋狂，再到2022年的急速回落，美線人見證了太多的歷史時刻，市場一百八十度轉(zhuǎn)身后，有人選擇離場，更多人選擇了堅持。
    作者： Roger Zhang 2023/01/06
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    • 2022

  • 12月

    展望2023 | 重置后的再出發(fā)

    總體的預(yù)計是明年的約價在2019和2020年中間線浮動，船司和貨主越早達(dá)成共識，簽訂的運(yùn)價就更貼近市場，出現(xiàn)波動的幅度就越小。
    作者： Roger Zhang 2022/12/30
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  • 2022年美線貨代排名：大連港

    大連港在前10個月實(shí)現(xiàn)了1.5%的正增長，雖然不是驚天地泣鬼神的成績，在全國總貨量下降的大環(huán)境下，卻是不錯的表現(xiàn)。
    作者： Roger Zhang 2022/12/29
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  • 很快，馬士基的反擊來了

    美國貨主OJC（OJ Commerce）向FMC投訴漢堡南美/馬士基一案引起業(yè)界廣泛關(guān)注。12月8日，F(xiàn)MC把馬士基的回應(yīng)上傳到網(wǎng)站上，讓我們可以從事件的另一方的角度了解更多的細(xì)節(jié)。
    作者： Roger Zhang 2022/12/28
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  • 2022年美線貨代排名：天津港

    本期看天津港。
    作者： 羅杰把酒看航運(yùn) 2022/12/27
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