羅杰把酒看航運

偶爾把酒言歡，始終關注航運！聚焦美線航運市場，以深度參與者的角度，提供有價值的資訊和分享獨立的個人觀點。

企業(yè)資訊

2022

11月

美線需求除了日常消費品，還有其它希望嗎？

美國普查局11月中公布了10月的零售和9月的庫存數(shù)據(jù)，10月零售環(huán)比增長1.3%，9月環(huán)比沒有增加，同比增長8.3%（沒有考慮通脹因素）。

作者： Roger Zhang 2022/11/30

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2022年美線貨代排名：寧波港

因為地理位置的原因，華東兩大港之間一直有競爭關系。而在今年，上海因為疫情封控長達兩個月，隔壁的寧波港無疑是最大的直接受益者。與上海港貨量同比出現(xiàn)14%下降不同，寧波港1-10月同比增長3.7%。

作者： Roger Zhang 2022/11/29

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明年的合約怎么辦？

美西即期價已經跌破2019年的水平，美東也撐不住了，早早跌破4字頭。不斷下降的即期價對合約價的打壓作用是毋庸置疑的，具體降多少還不好說，但是2023年的約價還是會高于2019和2020年的水平。

作者：羅杰把酒看航運 2022/11/25

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2022年美線貨代排名：上海港

上海港今年的貨量損失明顯，前10個月（到港日）貨量同比下降接近14%，遠超中國總體平均跌幅。

作者：羅杰把酒看航運 2022/11/24

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東岸之行的一些雜感

墨灣的休斯頓港(Barbours Cut + Bayport)今年有望實現(xiàn)歷史性的突破，箱量將首次超過400萬TEU，碼頭目前還是一片繁忙景象。就在11月21日，休斯頓港務局剛出了一個新聞稿，表示碼頭貨量沒有下降的趨勢，10月重箱進口同比增長21%，達到歷史新高。

作者：羅杰把酒看航運 2022/11/23

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2022年的美國假期消費是最后的“瘋狂”了？

最近美國富國銀行(Wells Fargo)出了一個研究報告，對今年的假期消費做了預測，是目前看到過最理性的分析，本期就和大家分享一下。

作者：羅杰把酒看航運 2022/11/11

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美線貨量也跌破2019了？

2022還剩兩個月了，市場沒有好消息。美線運價還在下探，雖然幅度小了。大家都在問：貨都去哪兒了？

作者：羅杰把酒看航運 2022/11/10

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船司調完約價后，貨都去哪兒了？

各家船司選擇不同的政策在今年的市場激變中已經產生了不同的結果，有的了然在胸，早早預期了變化，有的及時調整方向，跟上市場節(jié)奏。由于簽約數(shù)量巨大和客戶的復雜性，政策變化帶來的結果將逐漸顯現(xiàn)，尚屬變化中的市場馬上進入2023年了，今年市場的突然轉向會對明年船貨雙方的關系和簽約策略帶來怎么的改變呢？

作者： Roger Zhang 2022/11/09

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