數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國經(jīng)濟增長6.2%。如何看待當前經(jīng)濟形勢？如何看待一些企業(yè)“走出去”在海外設廠？物價走勢如何？“中歐班列返程空箱”傳聞怎么看？21日舉行的新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人袁達對這些熱點問題作出回應。
德迅發(fā)布了今年三季報，集團凈營業(yè)額同比增長3.1%，達到158億瑞士法郎，其中凈營業(yè)額有機增長達4.3%，外匯效應負面影響2.9%，收購正面影響1.7%。
前不久，天津機場貨運有限公司順利裝載單件達22噸的超大貨物出港，刷新了其近兩年來出港保障超大貨物的紀錄。公司提前制訂保障方案，為保證貨物安全，從操作設備、操作人員、操作流程上逐項梳理，整個保障過程有序、順暢。
航運界網(wǎng)獲悉，歐洲第二大港口安特衛(wèi)普港與其鄰近港口澤布呂赫港港務局就可能的合并展開談判。這兩家比利時港口在上周五的聯(lián)合聲明中表示，有關運營合并的談判，或將持續(xù)兩年。
巴基斯坦海關已在卡拉奇港 (Karachi Port) 和卡西姆港(Bin Qasim Port) 實施了非侵入式檢查（N II）集裝箱掃瞄檢查站，貨物篩查適用于所有海關管制的進出口的集裝箱，并徹底檢查艙單和相關文件。否則，通關延誤和海關罰款及任何后果將由貨主承擔。
貨代大船的艙容是“信用”、動力是“能力”、甲板是“服務”。在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化時代，信用、能力和服務，不再是傳統(tǒng)意義的一個公司競爭力，而是中國貨代行業(yè)如何聯(lián)合起來，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和數(shù)字科技形成新的贏利模式和生態(tài)產(chǎn)業(yè)，只有這樣，中國貨代才能擺脫居間受壓的窘局，才能在海外獲得尊重和市場話語權。
2019年9月，在跨境電商領域，網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）監(jiān)測到的投融資事件共5起，涉及的平臺包括：網(wǎng)易考拉、MaxAB、Shoptago、Flipkart、賣家成長網(wǎng)，融資金額總計151.2億元。
根據(jù)IMO規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。標普全球普氏指出，目前距離“限硫令”執(zhí)行時間已不足3個月，屆時全球絕大多數(shù)船舶的燃料將從高硫燃油轉為符合IMO規(guī)定的燃油，這意味著全球每天要有大約300萬桶高硫燃油被替代。
據(jù)外媒報道，英國于近日公布了經(jīng)修訂的臨時關稅制度，如果英國最終無協(xié)議脫歐，該協(xié)定將生效，按商品價值計算，英國進口總額的88％將有資格獲得免關稅待遇。
美媒稱，歐盟決定對中國產(chǎn)鋼制輪轂征收高達66.4%的反傾銷關稅，矛頭直指浙江金固股份有限公司和興民智通股份有限公司等制造商的產(chǎn)品。
據(jù)最航運監(jiān)測今天消息，MSC在印度有個大動作，她們將借助印度一家物流初創(chuàng)企業(yè)MatchLog Solutions的幫助，推行仿馬士基在中國已施行的三角集運模式，進出口套箱，以減少空箱空跑，降低運輸成本，提高集裝箱物流鏈的效率，并期借此鎖定與客戶未來一二年的端到端的綜合物流費率合同以綁定客戶，首先在印度試點。
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