馬士基為漢堡南美散運(yùn)業(yè)務(wù)尋到“歸宿”了。未來(lái)，將繼續(xù)剝離漢堡南美的能源業(yè)務(wù)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，青島港國(guó)際股份有限公司(股票簡(jiǎn)稱(chēng)“青島港”，股票代碼“601298”)在上海證券交易所成功掛牌上市，而這也意味著，運(yùn)作近3年的回歸計(jì)劃圓滿完成，同時(shí)這也是上交所A股將迎來(lái)2019年首只H股的回歸。
續(xù)最航運(yùn)2018-11-25推送 路透社報(bào)道德迅有意收購(gòu)泛亞班拿！德迅首席執(zhí)行官Detlef Trefzger表示準(zhǔn)備好了與泛亞班拿談判關(guān)于收購(gòu)這家相對(duì)其規(guī)模較小的對(duì)手。
1月18日，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司成功登陸A股，在上交所舉行的中國(guó)外運(yùn)上市儀式上，招商局集團(tuán)董事長(zhǎng)李建紅出席儀式并作出以下致辭，讓我們一起來(lái)聆聽(tīng)一下吧……
今日中國(guó)外運(yùn)（601598）在滬交易所上市，上市首日該公司股票價(jià)格不設(shè)漲跌幅限制，截至發(fā)稿時(shí)分股價(jià)高開(kāi)2.29％，報(bào)5.36元。該公司總計(jì)發(fā)行1,351,637,231股，發(fā)行價(jià)格5.24元／股。
1月17日，20家港航企業(yè)共同發(fā)布了“博鰲倡議”。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮表示，未來(lái)港口和航運(yùn)業(yè)應(yīng)在股權(quán)上有更深入的合作。
2018年，注定是美國(guó)航線載入史冊(cè)的一年， 爆倉(cāng)和對(duì)關(guān)稅制裁的擔(dān)憂橫穿整年，令人意外的運(yùn)費(fèi)持續(xù)高位出乎多數(shù)行業(yè)人士的預(yù)判，最終，在港口大塞港的背景下落下2018年的帷幕。
中國(guó)外運(yùn)股份有限公司A股股票，于2019年1月18日正式在上海證券交易所上市交易。
德路里預(yù)計(jì)超大型集裝箱船訂單在減少，2019年集運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境改善。
據(jù)最新港口數(shù)據(jù)顯示，2018年，寧波舟山港年貨物吞吐量再超“10億噸”，繼續(xù)保持唯一的超“10億噸”超級(jí)大港地位，全球港口排名實(shí)現(xiàn)“十連冠”；年集裝箱吞吐量首超2600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，首次躋身世界港口排名“前三強(qiáng)”，躍居全國(guó)港口“第二位”。
客戶每年都要求降價(jià)，否則明年就換別家訂貨。老板看著不斷上漲的原料和人工費(fèi)，這塊實(shí)在是沒(méi)有多少降價(jià)空間了。思來(lái)想去，只有從物流上著手，好像有一種說(shuō)法叫“物流是第三利潤(rùn)源”……
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