?航運咨詢分析公司Seaintelligence稱，根據(jù)對集裝箱運輸行業(yè)可靠性的持續(xù)監(jiān)測，2018年集裝箱班輪的準班率不堪回首，慘不忍睹。
做貨代，要么有競爭力，在傳統(tǒng)貨代領域獨樹一幟；要么有“競和力”，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎，打造貨代行業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理平臺。不管是有王牌還是有大牌，都可能有機會出牌，扭轉(zhuǎn)局面。如果滿手都是“小牌”，老板只能“端著”過日子了！
我這里將要論述的，是我國近年來的商品外貿(mào)數(shù)據(jù)，包括企業(yè)數(shù)據(jù)以及與全球主要貿(mào)易地區(qū)之間的數(shù)據(jù)。
日前，青島港自動化集裝箱碼頭成功完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡抓取和運輸集裝箱。這是全球首例在實際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠程吊車操作，將推動已經(jīng)全球領先的青島港自動化碼頭再度實現(xiàn)技術(shù)升級，在全球自動化碼頭保持領軍地位。
感謝您一直以來對于馬士基航運的支持，安全可靠的海上運輸環(huán)境的營造需要您的合作與支持，我們在此友情提醒您請務必注意對于化工品的 MSDS Material Safety Data Sheet/材料安全說明書的正確填寫。
據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計，2018年，經(jīng)深圳口岸進出的貿(mào)易總量達到6.78萬億元人民幣；深圳市進出口總值為3萬億元人民幣，比2017年增長7%，僅次于上海繼續(xù)居內(nèi)地大中城市第2位
30年來，上海港的集裝箱吞吐量如何從不到50萬標準箱，一路飆升至2018年的4201萬標準箱，連續(xù)多年蟬聯(lián)世界第一！
馬士基應該出售旗下丹馬士貨代業(yè)務！因為貨代業(yè)務不賺錢，已經(jīng)拖延馬士基整體業(yè)績！近來，有投資及分析師直言不諱地給馬士基集團提出這樣的建議。
2019年1月24日，東莞港國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理楊先龍、副總經(jīng)理李飛及商務總監(jiān)肖建勛到訪安通控股，安通控股董事、副總裁兼安通物流總經(jīng)理王經(jīng)文攜公司管理層熱情接待了來訪貴賓。雙方就深入合作與業(yè)務拓展展開座談。
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