在合肥貨運中心,提及“王大師”,莫不稱贊有加。他是貨物裝載加固領(lǐng)域的“行家里手”;他是貨運一線職工心中的“技術(shù)大拿”;他就是合肥貨運中心;安全技術(shù)科主任業(yè)務(wù)員 王衛(wèi)東。
為更好地滿足市場需求和運輸經(jīng)營需要,提高運輸效率效益;根據(jù)總公司工作安排,集團(tuán)公司日前公布2019 年“1.5”調(diào)整列車運行圖。
新聞/公告。公司發(fā)布三項公告:1)公司將以17.47億元收購太原局所持有的唐港公司19.73%股權(quán);2)公司將以4.55億元向太原局收購鐵路太原通信段資產(chǎn),同時相關(guān)業(yè)務(wù)人員職工劃入公司;3)公司擬以現(xiàn)金20億元認(rèn)購蒙華鐵路公司3.34%股權(quán)。
本篇文章節(jié)選自羅戈知識專欄《企業(yè)物流運費管理優(yōu)化》專欄第9期 《控制方法- 操作優(yōu)化方向》
2018年12月7日11時38分,安通控股在廣州港集裝箱吞吐量突破300萬標(biāo)箱,距離200萬標(biāo)箱慶祝儀式僅113天,“安通速度”再一次刷新記錄!
今年是改革開放四十周年,這四十年中,我們國家經(jīng)歷了巨大的變化,汽車產(chǎn)業(yè)和物流行業(yè)得到了空前的快速發(fā)展,在改革開放之初,我國汽車產(chǎn)能還不足15萬輛,時至今日,我國汽車產(chǎn)銷量接近3000萬輛,帶動了我國汽車物流行業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,尤其是最近幾年,汽車物流行業(yè)發(fā)展更加注重發(fā)展質(zhì)量。
11月,多省輕卡雙證被叫停了,取消省界收費站試點開始了,省內(nèi)異地年審實現(xiàn)了,活畜禽不享受綠通免費了,國三車限行更多了……一大波政策襲來,看得眼花繚亂。與司機(jī)錢包關(guān)聯(lián)最直接的,除了油價三連跌,恐怕就是活畜禽不免過路費了。本月貨車幫大數(shù)據(jù)為你解鎖“活畜禽不免過路費”后的行情變化。
美線頹勢已現(xiàn),寒冬從本周開始,寧波北美航線:受前期集中出運影響,航程需要約30天的美東航線運量供應(yīng)出現(xiàn)斷層,班輪公司雖然及時安排部分航班臨時停航,仍無法阻止運價大幅下跌。美西航線市場貨量也有所下滑,但由于市場運力前期的大幅縮減,市場裝載率仍保持較高水平,本周運價保持平穩(wěn)。美東航線指數(shù)為1052.1點,較上周下跌17.4%;美西航線指數(shù)為1386.5點,較上周上漲0.4%,預(yù)計最多再撐兩周。
?經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長,司機(jī)短缺二者共同造成了美國道路貨運力供不應(yīng)求的局面,也使聯(lián)運在2018年迎來了春天。據(jù)北美聯(lián)運協(xié)會(Intermodal Association of North America, IANA)統(tǒng)計,今年第二季度,美國聯(lián)運運量同比增長6.2%。
據(jù)最新交通運輸預(yù)測,未來德國貨運量將大幅增長,2030年貨運量與2010年相比將增長38%——采用單一的道路(街道和高速公路)運輸方式將無法滿足未來巨大的運輸需求量。
2018年9月16日至18日,一年一度的北美多式聯(lián)運協(xié)會博覽會(Intermodal Association of North America Intermodal Expo)在加利福尼亞州長灘市舉行。會上公布了大量數(shù)據(jù),例如2018年第二季度銷量比去年同期增長6.2%、比2018年第一季度提高4%,創(chuàng)歷史新高。行業(yè)呈積極發(fā)展態(tài)勢。
新消費時代,如何建立效率與體驗的履約護(hù)城河?
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