來自澎湃新聞網(wǎng)消息：12月22日早間，中國南方航空股份有限公司（南方航空，600029）公告全資子公司南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司（下簡稱 “南航物流”）引資情況。

公告顯示，根據(jù)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌的摘牌情況及競爭性談判遴選，引入上海隱南企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）、太倉市鐘鼎遠(yuǎn)祥股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、國新雙百壹號（杭州）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、珠海君聯(lián)逸格股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、中金啟辰（蘇州）新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、中金浦成投資有限公司、中國外運(yùn)股份有限公司和珠海員祺企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（員工持股平臺）作為南航物流增資的投資者，8家投資者共增資人民幣33.55億元, 增資后公司及上述8家投資者分別持有南航物流55%、10%、10%、10%、5%、1.9%、0.6%、3%和4.5%的股權(quán)。

經(jīng)公司第八屆董事會第十五次會議審議批準(zhǔn)，南航已于2020年12月21日與上述8家投資者簽署《關(guān)于南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司之增資協(xié)議》。

公告稱，增資擴(kuò)股是為進(jìn)一步深化改革，提高資本配置和運(yùn)行效率，打造具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)商。

公告稱，本次交易不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，也不構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組，本次交易實(shí)施不存在重大法律障礙，本次交易無需提交公司股東大會審議。

根據(jù)截至2019年12月31日經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，南航物流的資產(chǎn)總額人民幣27.87億元，凈資產(chǎn)人民幣8.11億元。2019年，南航物流實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣85.40億元，凈利潤人民幣3.68億元。根據(jù)截至2020年10月31日未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，南航物流的資產(chǎn)總額人民幣46.31億元，凈資產(chǎn)人民幣26.07億元。2020年1-10月，南航物流實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣122.85億元，凈利潤人民幣32.60億元。

此次引入的8家投資者大部分為股權(quán)投資機(jī)構(gòu)，包括太倉市鐘鼎遠(yuǎn)祥股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、國新雙百壹號（杭州）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、珠海君聯(lián)逸格股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）和中金啟辰(蘇州)新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）；上海隱南企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)的主營業(yè)務(wù)為企業(yè)管理咨詢，中金浦成投資有限公司的主營業(yè)務(wù)除了投資咨詢外，還包括從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)、國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理服務(wù)、倉儲(除危險(xiǎn)品)等；中國外運(yùn)股份有限公司則為專業(yè)物流企業(yè)。

8家投資者均以現(xiàn)金方式支付增資款，其中人民幣8.18億元計(jì)入南航物流注冊資本，人民幣25.36億元計(jì)入南航物流資本公積。本次增資完成后，南航物流董事會將由7名董事組成，其中南航委派4名，其余3名董事分別由上海隱南企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）委派1名，太倉市鐘鼎遠(yuǎn)祥股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）委派1名，國新雙百壹號（杭州）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）委派1名。董事長由南航委派的董事?lián)危瑸槟虾轿锪鞯姆ǘù砣恕?/p>

南航方面稱，對于本次南航物流進(jìn)行混合所有制改革，引入多元化戰(zhàn)略投資者，是本公司貫徹落實(shí)國家關(guān)于深化國有企業(yè)改革，推動國有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大的重要舉措，在以下四方面對公司和南航物流產(chǎn)生有利影響：

一是能夠進(jìn)一步規(guī)范子公司層面的法人治理結(jié)構(gòu)，建立健全市場化的業(yè)績考核和薪酬分配體制，提升整體運(yùn)營效率和競爭能力。

二是引入具有協(xié)同效應(yīng)的戰(zhàn)略投資者，通過股權(quán)合作推動物流行業(yè)內(nèi)部及上下游之間的資源整合，有助于南航物流實(shí)現(xiàn)向具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

三是引入員工持股平臺，實(shí)現(xiàn)員工和公司利益綁定，有利于激發(fā)南航物流員工隊(duì)伍活力，提升公司核心競爭力，對持續(xù)提高南航物流資本配置和運(yùn)行效率有積極影響。

四是引入外部增量資金，可以降低融資成本，滿足南航物流正常運(yùn)營對資金的需求。

南航方面強(qiáng)調(diào)，本次增資擴(kuò)股后，本公司仍為南航物流的控股股東，不會導(dǎo)致公司合并報(bào)表范圍發(fā)生變化，對公司當(dāng)期經(jīng)營業(yè)績不會產(chǎn)生重大影響。

目前，三大航的貨運(yùn)改革都已經(jīng)進(jìn)入了落地實(shí)施階段。

東航旗下的東航物流走在最前面，2017年完成混改，引入非國有資本投資者，東航集團(tuán)旗下東航產(chǎn)投持有東航物流45%股份，為公司最大股東，其余發(fā)起人的持股情況分別為，聯(lián)想控股持股20.10%、珠海普東物流持股10%、天津睿遠(yuǎn)持股10%、德邦股份持股5%、綠地投資持股5%，北京君聯(lián)持股4.9%。目前東航物流正在沖刺IPO。

國航則于今年8月20日將其旗下的中國國際貨運(yùn)航空有限公司（下簡稱國貨航）在北交所掛牌增資，擬募集資金對應(yīng)持股比例不超過31%，擬征集投資方數(shù)量不超過10個(gè)，擬募集資金金額擇優(yōu)確定。公告披露，增資完成后，原股東持有不低于69%股權(quán)；新股東持有不超過31%股權(quán)，其中員工持股計(jì)劃不超過3%。公告還披露，國貨航引戰(zhàn)后將擇機(jī)進(jìn)行股改，并綜合考慮市場環(huán)境、業(yè)績等因素推進(jìn)首次公開發(fā)行及上市