中國民航大學臨空經(jīng)濟研究中心主任曹允春發(fā)表了題為《航空快遞樞紐布局與建設(shè)相關(guān)問題分析》的發(fā)言，分析對比我國航空與美國航空快遞樞紐布局的態(tài)勢，并提出建設(shè)航空快遞樞紐的關(guān)鍵要素。
?“眾卡e族”平臺整合物流信息，為貨運司機、貨主、物流公司等提供車貨匹配、保險、融資、車輛后市場、金融分期、高速ETC等業(yè)務(wù)，并為司機提供海量免費貨源信息，我們的口號是“用服務(wù)創(chuàng)造價值，用成長回饋社會”。
我在昨天的文章里說，我們百事替不考慮轉(zhuǎn)型，我們要死守專線，是因為死守是我們最理性的選擇，風險最低，還有，更重要的是，我相信這種堅守是值得的，是可以守得云開見月明的。
11月26日，吉林省掌控物流科技有限公司總經(jīng)理沈弘悅在“2018全國汽車物流行業(yè)年會”上以“無車承運人平臺如何助力中小承運商、推動汽車物流行業(yè)向智慧物流轉(zhuǎn)型升級”為題發(fā)表了精彩演講。
從2015年至今，行業(yè)內(nèi)多種創(chuàng)新商業(yè)模式正在涌現(xiàn)，比如通過加盟式快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化并取得成本優(yōu)勢;區(qū)域小霸王聯(lián)合專線聯(lián)盟快速發(fā)展到實現(xiàn)全國網(wǎng);基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能打造的供應(yīng)鏈生態(tài)圈;以“單元化智能快件箱”為核心打造的高效率運輸體系;通過信息湊合，促進信息匹配的效率去打通鏈接產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)平臺......
央廣網(wǎng)大連1月16日消息：正值2019年“春運”前夕，海運逐漸繁忙，為保障海上客貨運輸安全，大連海事局提前部署，嚴格監(jiān)管，于近日發(fā)現(xiàn)并查處國內(nèi)最大箱量（56個集裝箱）內(nèi)貿(mào)魚粉貨物謊報瞞報案件。
起初，設(shè)置限高桿的目的很簡單，為了保護高度不足的橋梁設(shè)施免受超過橋梁高度的車輛撞擊造成損壞。限高桿發(fā)展到今天，與它最初的本質(zhì)完全相悖。害人性命，傷人錢財！事故頻發(fā)！它的存在明顯是弊大于利！
所謂模塊化，是指將一個復雜系統(tǒng)分解為更好的可管理模塊的方式，以提高效率。在我看來，諸如托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等常見的標準化裝載單元，都是模塊化物流的方案類型。而現(xiàn)在說到的“模塊化運輸”，則更多是與運輸車輛的單元化相關(guān)。
2019年1月16日，由G7主辦的G7“數(shù)字貨艙”品鑒會在上海中國商用汽車模型博物館隆重舉行。在新年的暖意中，來自物流行業(yè)的眾多大佬齊聚一堂，鑒識“數(shù)字貨艙”在物流運輸中對貨物感知和運輸調(diào)度中的實際應(yīng)用，身臨其境地體驗了這臺智慧化掛車如何幫助企業(yè)更可控的運輸，更高效的交付。
中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會，關(guān)于2018年12月份【中國公路貨運效率指數(shù)】發(fā)布如下：
新消費時代，如何建立效率與體驗的履約護城河？
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618里的“1分錢”快遞
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王衛(wèi)、李杰等表態(tài)：不打價格戰(zhàn)，快遞價格戰(zhàn)真的會結(jié)束嗎？
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